第四代飞度30天体验，进化还是回归？

作为一款集高可玩性、保值率、颜值于一身的车型，飞度可谓家喻户晓。第四代飞度CROSSTAR版本，即跨界版，通过采用全新设计语言、配备高科技配置以及推出双系列车型，给用户带来了全新的体验。本次测试的车型为官方指导价10.88万元的潮越Max版：

这辆长测车采用了顶配车型，以展示所有车型功能。编辑在拿到这台第四代飞度的时候，已经是第三代飞度的老车主了。尽管只能当30天的车主，但这段体验足以让人印象深刻。

第四代飞度或许不及上一代车型那样运动和富有力量感，但仔细观察，其设计仍然保留了第一代和第二代车型的“精髓”，例如短车头设计和相似的车身比例。

原厂LED大灯是带透镜的，并且配备自动远近光切换功能，如果购车预算充裕，建议直接上LED大灯。A柱的设计通过后移并增加前立柱，扩大了驾驶员的可视角度并减小了盲区。

内饰设计回归实用，第二代飞度的经典设计悉数回归，例如中控台右边的杯架和上下层储物箱。方向盘支持四向手动调节，搭配座椅的六向手动调节，基本能满足大部分体型的用户。

动力方面，第四代飞度搭载了L15B系列四缸发动机，最大马力131Ps、峰值扭矩155N·m，并且满足国六排放法规。CVT变速箱经过优化调整，模拟7速，拥有更宽的变速比，提升了传动效率。

底盘方面，悬架稍微软了一些，但底盘厚实了一些，提升了行驶舒适性。ACC自适应巡航系统和CMBS碰撞缓解制动系统的引入，提升了驾驶安全性和便利性。

油耗方面，第四代飞度潮越Max版的工信部油耗为5.6L/100km，笔者在这30天的长测中，共行驶了2179km，表显油耗为6.4L/100km。

最后，文章还提供了车辆日常维护的一些小知识，如更换空调滤芯、添加汽油发动机清洁剂、加注雨刮水、更换空气滤清器、更换雨刮器等。

总体来说，第四代飞度在保留原有优势的同时，通过引入新技术和配置，提升了驾驶体验和安全性。虽然存在一些短板，但可以通过后期升级改进。

总的来说，第四代飞度是一款能够满足一家人出行的家用代步小型车，也是迄今为止最有质感的飞度。