汽车线束端子退针问题的分析与改善措施？

问题的分析和控制方法可以分为以下几个部分：

一、问题分析:

端子在护套中装配不到位导致推针问题，主要原因是员工责任心不强，操作失误，导致不良品流出。规范操作应遵循“一插，二听，三回拉，四看”的四部曲原则，强调“回拉”的重要性。然而，由于员工操作熟练程度不同，回拉动作的有效性也会受到影响。此外，人工操作虽能减少端子退针的风险，但无法彻底解决。使用推挤式探针通过导通台上探针的压缩力可以100%检测出端子是否到位，从而彻底规避端子退针不良品出厂。

推挤式探针由上部与端子接触的推挤模块和下部与导通机连接的检测模块组成，检查时，只有端子将探针推挤模块挤压到检测模块上后，导通台才能进行检测。推挤式探针的压缩力应≤15N，当端子未在护套中装配到位时，无法形成检测回路，导通检验不通过，从而有效发现端子是否有退针。

二、控制方法:

端子在护套中装配无退针的控制措施包括：

1、带二次锁止的护套：二次锁片锁止插接件，双重结构锁紧，可有效避免端子退针。

2、端子对插时被顶出：需考虑端子保持力、对插干涉和产品应用问题。端子保持力不足、端子对插干涉不对中或不合适的使用方法都可能导致端子被顶出。

3、端子插拔力问题：插接器端子插拔力应越小越好，但插拔力过小会导致接触电阻增大，电性能降低。合适的端子插拔力是在保证插接器电性能的前提下，满足装配性能的要求。

4、产品应用问题：线束生产过程中可能造成端子退针的问题包括端子压接问题和端子装配问题。例如，“香蕉”端子是端子压接过程中常出现的问题，需对模具进行调试，重新压接端子。

三、结论;

导致接插件端子退针的因素较多，实际应用中需具体问题具体分析，明确退端子的问题类型，缩小端子的控制范围，查出失效源头，制定有效的控制措施。过程中要遵循“一插，二听，三回拉，四看”的四部曲原则，强调“回拉”的重要性，自检端子在护套孔中的状态，不接受“香蕉”端子，使用推挤式探针，严格按照流程规范作业，以减少插接件端子退针问题的发生。

通过以上措施，可以有效解决插接件端子退针的问题，提高汽车线束的质量和安全性。