如何判断发动机好坏

对于一辆汽车来说，发动机是其核心部件，再高颜值、再好配置的车，如果发动机不行，那只能是个花瓶，中看不中用。那么在购车时，如何判断发动机的好坏呢？下面我们就一起来看看吧：

首先，可以通过发动机转速来判断发动机的好坏。发动机的功率和扭矩是大家最熟知的参数，功率越高意味着发动机能让车辆跑得越快，而扭矩越高则意味着发动机能让车辆的提速性和牵引力更好。无论是功率还是扭矩，参数后面通常会跟着发动机的对应转速，转速越高，发动机的油耗也就越高。因此，在功率相近的情况下，发动机的输出转速越低越好。

其次，可以通过升功率来判断发动机的好坏。升功率是指功率与排量的比值，它能反映发动机的动力性。升功率越高，意味着在同一单位排量下输出功率更高，也就是说该款发动机对燃油的利用率更好。此外，升功率的高低很大程度上取决于缸内压力，因此它也是反映发动机设计与制造质量的重要参数。

再者，可以通过油气混合方式来判断发动机的好坏。现在的发动机主要采用多点电喷、缸内直喷和混合喷射三种油气混合方式。多点电喷将汽油喷射到进气歧管里与空气混合后共同进入气缸，缸内直喷则是直接将汽油喷射到气缸里即在气缸内完成油气混合。

混合喷射发动机会根据发动机工况自动选择是多点电喷还是缸内直喷的形式。从技术角度讲，混合喷射发动机优于缸内直喷发动机，缸内直喷发动机优于多点电喷发动机。

此外，可以通过配气相位方式来判断发动机的好坏。配气相位是用曲轴转角表示气门的开闭时间和开启的持续时间。最初的发动机气门开闭时间是固定的，无论发动机处于何种工况下都无法改变进排气的时间。而VVT的出现则改变了这一情况，ECU通过对工况的判定后可以控制进气门提前打开，让气缸内尽快充满空气。

DVVT则在VVT的基础上又将排气门纳入了自动控制的范围，不但进气更充分，排气也更快。显然有VVT的发动机要比没有VVT的更好，而DVVT又比VVT更好一些，随着技术的日益成熟，CVVT连续可变正时气门也越来越普及，它可以根据发动机工况连续地改变进排气门的开启时间与持续时间。

最后，挑选新车发动机时，还需考虑发动机形式和材质。一般来说，按照排量大小的不同，发动机可分为三缸、四缸、六缸、八缸、涡轮增压等类型。L4(直列四缸发动机)和V6(V型六缸发动机)以及涡轮增压车型较为常见。铝质发动机相比铸铁发动机，具有密度小、重量轻、耐高温和腐蚀、通风散热效果好等优点。