18款普拉多3.5排量分时四驱的表现如何

首先，它的越野能力相当出色，特别是在应对沙丘、陡坡等复杂地形时，低速四驱的2挡和3挡能提供快速的动力提升:

硬连接的前后50:50动力分配和低4扭矩放大功能，使得它在轻度到中度的越野场景中表现出色，电子限滑系统也很可靠。此外，结构简单、重量轻的特点，让它更适合极限越野。

而在公路驾驶方面，尽管起步时动力输出略显柔和，但当转速达到3000到5000转时，车辆会变得轻快，发动机声音悦耳，动力源源不断。然而，分时四驱的缺点在城市行驶中表现得尤为明显。

例如，在铺装路面上，两驱状态下的后驱设计容易导致起步时出现甩尾现象，特别是在湿滑的路面上洒水车过后。此外，由于没有差速器，车辆的稳定性受到影响，急弯时方向盘会变得沉重。如果前方道路湿滑或突然出现雨雪，必须停车才能切换到四驱模式，这对于西藏等地多变的天气条件来说，不够方便。

总之，18款普拉多3.5排量分时四驱车型在越野性能上具有显著优势，但在城市行驶和应对复杂天气条件时，其实用性相对较弱。如果您主要在城市使用，建议多加考虑，如果更侧重于越野需求，它依然能满足您的需要。