现代菲斯塔的质量如何？听听开了3个月的车主怎么说

现代菲斯塔的销售表现虽然有所提升，但车主们对它的质量评价褒贬不一。

一位开了3个月的车主表示，菲斯塔的外观设计确实让人眼前一亮，特别是大尺寸的龙鳞式前进气格栅和犀利修长的LED大灯，给人一种强烈的视觉冲击感。然而，内饰方面却让人感到失望，做工粗糙，难以与外观的时尚运动风格相匹配。

在动力方面，菲斯塔也存在一些问题。部分车主反映，发动机故障灯常亮，怠速时车身抖动，刹车制动和发动机都存在较多的问题。这些问题在早期的现代朗动中也出现过，至今仍未得到彻底解决。车主们认为，菲斯塔只是外观做了改变，内部零件没有实质性的改进，依然存在很多问题。

为了验证菲斯塔的性能，我们对其底盘进行了拆解。拆解后发现，菲斯塔采用了麦弗逊式悬架，这是当下主流的设计，结构简单，成本低，体积小，不会过多地占用车内空间。在悬架设计和用料方面，菲斯塔与同级别车型基本一致，但其半轴前端布置了防倾杆和连杆，可以保证车辆行驶过程中的操控性。

菲斯塔的后悬部分采用了多连杆式独立悬架，也就是所谓的“E型多连杆”，整个后悬由三根横向控制臂和一根纵臂组成。材质方面，菲斯塔的副车架和拉杆都采用了钢制材料，下摆臂通过橡胶衬套与副车架相连，能够吸收车辆在行进过程中产生的细微振动，提升驾乘舒适度。

通过拆解菲斯塔的底盘，我们发现其确实存在很多问题，这与车主们的吐槽不谋而合。在15万左右的价格区间内，菲斯塔的表现确实有些乏力。如果仅仅依靠外观来吸引消费者，那么这样的策略并不是长久之计。

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