懂ET数据的轮毂改装高手都是从哪里开始修行的？

答案是ET值！只有深入了解并掌握ET值，才能真正体验到轮毂改装的乐趣。

轮毂的ET值，又称为“Offset”或“Inset”，其含义是轮毂中心线到法兰固定面的距离。通过一张直观图，我们可以看到红色虚线代表轮毂中心线，红色实线则代表法兰固定面，虚线与实线之间的偏差数值就是轮毂的ET值。例如，ET值为42，意味着轮毂中心线与法兰面的距离为42毫米。

当ET值为正值时，轮毂会向内收缩，直至无法安装为止；当ET值为负值时，轮毂会向外凸出，呈现“深凹”的状态。对于日系车型而言，常用的ET值有38、40、42等，相同型号的轮毂，ET值越小，轮毂就越向外凸出。例如，VIP、Hellaflush等改装风格的轮毂，它们的ET值通常很小甚至为负值。相反，ET值越大，轮毂会向车身内缩，从而形成所谓的“鸳鸯铃”和“前后配”风格。

然而，不合理的ET值会导致轮毂无法安装或刹车卡钳刮蹭等问题，即便轮毂可以安装，也可能影响正常转向。所以，ET值的作用并不仅限于“前后配”。举个例子，如果当前轮毂尺寸规格为18*8.0J，已经与翼子板齐平，而您想换成J值为8.5J的轮毂，保持齐平效果需要多少ET值呢？首先，车主需要知道“1J=1英寸”，即1英寸等于2.54厘米，换算为毫米是25.4毫米。

因此，8.5J比8.0J多出0.5J，即12.7毫米。由于单个轮毂左右对称，所以多出的部分是12.7毫米除以2，即6.35毫米。最后，从原车ET42中减去多出的6.35毫米，得到新轮毂的ET值为35.65。但实际上，市面上的轮毂ET值通常以“四舍五入”为主，所以，您只能在ET35-36之间选择。

举个另类的例子：RaysTE37V轮毂通常以15*10J、19*10J或20*10J规格最为常见。而MMXWheelsMF27的20寸规格单品，前轮J值为9.5J，后轮J值为11.5J。这表明ET值与轮圈尺寸无关，无论轮毂尺寸如何，ET值的计算方法都适用。