汽车轴承损坏的原因是什么

首先，轴承烧熔是一种常见的问题:

当轴颈和轴承摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触时，可能会形成局部高温，如果润滑不足或者冷却不良，就可能导致轴承合金发黑或局部烧熔。这种故障通常是由轴颈与轴承配合过紧或者润滑油压力不足造成的。轴承早期损坏的一个典型例子就是轴承烧熔。

其次，轴承走外圆也是一个严重问题。当轴承在座孔内相对转动时，不仅会影响轴承的散热，还可能使轴承内表面合金烧蚀，并且可能会导致轴承背面损伤，甚至烧毁轴承。这种问题的主要原因包括轴承过短、凸榫损伤、加工或安装不符合规范等。

除此之外，轴承合金腐蚀也是一个常见的问题。润滑油中的化学杂质，如酸性氧化物等，可能会导致轴承合金氧化而生成酸性物质，引起轴承合金部分脱落，形成无规则的微小裂孔或小凹坑。这种情况通常是由润滑油选用不当、轴承材料耐腐蚀性差或者发动机工作粗暴、温度过高引起的。

机械损伤也是轴承损坏的常见原因之一。轴瓦的合金表面可能出现不同程度的沟痕，严重时甚至会出现金属剥离以及大面积的杂乱划伤。造成这种情况的主要原因是轴承表面难以形成油膜或者油膜被严重破坏。

疲劳点蚀是另一种常见的损坏形式。当发动机超负荷工作时，会导致轴承工作过热及轴承间隙过大，从而造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤通常是由于超载、轴承间隙过大、润滑油不清洁或者内中混有异物所引起的。

最后，轴承穴蚀也是一种需要特别注意的问题。当滑动轴承在气缸压力冲击载荷的反复作用下，表面层可能发生塑性变形和冷作硬化，局部丧失变形能力，逐步形成条纹并不断扩展。

这种情况下，随着磨屑的脱落，受载表面层会形成凹穴，随后凹穴逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，最终导致剥落。滑动轴承穴蚀的主要原因是油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，在油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在轴承的高载区，如曲轴主轴承的下轴瓦上。

了解了这些轴承损坏的原因，可以帮助我们采取适当的措施来减少损坏，并在故障发生之初及时发现并解决问题。掌握这些知识，有助于我们更好地维护汽车轴承，延长其使用寿命。