如何测量车漆判断二手车事故部位

翻新后的汽车漆膜厚度通常会比新车的漆膜厚度厚很多，因此可以使用漆膜仪来检测汽车漆面的厚度，从而判断是否为事故车。一般来说，新车的漆膜厚度在90～180μm之间，而翻新后的汽车漆膜厚度则会大于180μm，甚至可以达到200～300μm，甚至某些钣金覆盖件的车漆厚度可能高达500～900μm。

漆膜仪的操作非常简单，使用时只需将漆膜仪垂直压在汽车表面上，即可测出漆膜厚度。首先，我们可以通过检测车顶的漆膜厚度来确定该车的漆膜基准数值。汽车的车顶通常是最不容易受到损坏的部位，因此检测车顶厚度可以作为基准值。例如，使用漆膜仪检测某汽车车顶的漆膜厚度为103μm，则说明该车的原车漆膜厚度约为103μm。

接下来，我们需要对汽车的关键部位进行检测。首先，检测汽车的发动机舱盖。发动机舱盖是最容易发生碰撞的部位，因此需要取7个点进行测试。假设我们检测到的数据为110μm、118μm、115μm、106μm、115μm、108μm、107μm，将这些数据相加并除以测试次数，得出发动机舱盖的平均漆膜厚度为111μm。

然后，检测汽车侧面的漆膜厚度。侧面是容易被刮伤的部位，因此需要在车门和后翼子板上取多个点进行测试。例如，车门取6个点，后翼子板取3个点。对于车门，测得的数据为110μm、114μm、118μm、113μm、124μm，将这些数据相加并除以测试次数，得出车门的平均漆膜厚度为115μm。对于后翼子板，测得的数据为115μm、123μm、118μm、120μm、110μm，将这些数据相加并除以测试次数，得出后翼子板的平均漆膜厚度为117μm。

最后，检测汽车尾部的漆膜厚度。尾部也是容易发生碰撞的部位，因此需要取4个点进行测试。假设我们检测到的数据为113μm、118μm、120μm、116μm，将这些数据相加并除以测试次数，得出汽车尾部的平均漆膜厚度为116μm。对于汽车尾部比较狭窄的地方，可以使用分体式的漆膜仪来检测。

通过这些检测，我们可以判断这台汽车的漆膜厚度是否在正常范围内。例如，如果检测到右车门的漆膜厚度为422μm，则说明该车右边可能有过划伤或是受到过冲撞并修补过。

总之，通过测量车漆厚度可以有效判断事故车的存在，为购车者提供重要的参考信息。