如何判断发动机好坏

下面我们就来一起探讨这个问题：

首先，我们可以通过观察发动机的转速来判断其性能。发动机的功率和扭矩是衡量其性能的两个重要参数。功率越高，意味着发动机可以让车辆跑得更快；扭矩越高，则意味着发动机可以让车辆加速更快，牵引力更大。

值得注意的是，无论是发动机功率还是扭矩，在参数后面往往都会标注出对应的转速。转速越高，发动机的油耗也就越高。因此，在功率相近的情况下，发动机的输出转速越低越好，这意味着在相同功率下，低转速的发动机具有更好的燃油经济性。因此，我们可以通过观察发动机的功率和扭矩与对应转速的关系来判断其性能。

其次，我们可以通过升功率来判断发动机的好坏。发动机的排量各不相同，排量的差异必然会影响功率。因此，升功率的高低就显得尤为重要。升功率是指功率与排量的比值，它能反映发动机的动力性。高升功率意味着在相同的单位排量下，发动机的输出功率更高，表明该款发动机对燃油的利用率更好。另外，升功率的高低很大程度上取决于缸内压力，因此它也是反映发动机设计与制造质量的重要参数。

第三，我们可以通过观察发动机的油气混合方式来判断其性能。随着技术的进步，发动机已经由传统的化油器时代进入了电喷时代。喷油时间与喷油量的控制也由ECU（电子控制单元）来完成。这种转变的目的是为了追求理想状态下的空燃比。

理论上，1Kg汽油完全燃烧需要14.7Kg空气，如何让汽油与空气更完美地融合成为发动机再突破的关键。目前常见的发动机有多种油气混合方式，例如多点电喷式和缸内直喷式等。多点电喷式将汽油喷射到进气歧管里与空气混合后共同进入气缸；而缸内直喷式则直接将汽油喷射到气缸里，在气缸内完成油气混合。从技术角度来看，混合喷射发动机优于缸内直喷发动机，缸内直喷发动机优于多点电喷发动机。因此，我们可以根据发动机的油气混合方式来判断其性能。

最后，我们可以通过观察发动机的配气相位方式来判断其性能。配气相位是用曲轴转角表示气门的开闭时间和开启的持续时间。最初，发动机的气门开闭时间都是固定的，无法根据发动机工况改变。但随着技术的发展，VVT（可变气门正时）的出现改变了这一状况。

VVT可以根据发动机工况自动控制进气门的开闭时间，让气缸内尽快充满空气。除了VVT之外，还有DVVT（双可变气门正时）和CVVT（连续可变气门正时）等技术，它们可以根据发动机工况连续地改变进排气门的开启时间与持续时间，从而提高发动机的性能。

综上所述，购车时，我们可以通过观察发动机的转速、升功率、油气混合方式和配气相位等方式来判断其好坏。这些方法可以帮助我们更好地了解发动机的性能，从而挑选出适合自己的汽车。