四驱分动箱是什么？

四驱分动箱是四驱汽车中用于分配发动机动力的核心装置，能够将动力输出到后轴，或同时输出到前轴和后轴。

作为车辆动力分配的关键组件，它就像一个动力枢纽，能够灵活地将发动机的驱动力传输到车轮，使车辆实现不同的驱动模式。随着四驱技术的发展，分动箱的类型日益多样化，不同类型在结构、功能和适用场景上各有特点，但都是为了让车辆更好地适应各类路况。

传统型分时四驱分动箱是较为经典的类型，它属于纯机械装置。当切换到四驱模式时，前后轴呈刚性连接，动力会以50：50的比例分配。这种特性使它具有很高的可靠性。它设有2H、4H、N、4L等切换挡位。2H模式下车辆为后驱，适合在普通平坦道路行驶，能够降低能耗；4H模式下前后轴刚性连接，动力平均分配，能够应对一些较为复杂的路况，如泥泞小道；N挡为空挡；4L则是加力挡，能够在极端恶劣路况如攀爬陡峭山坡时发挥重要作用。不同挡位的切换原理和操作特性各有不同，且前后轴没有差速器，因此它更适合硬派越野车。

超选型分动箱是三菱的特色技术，它与传统分时四驱系统有相似之处，但又独具优势，因为它配备了中央差速器。这一设计使它拥有更多的四驱模式选择。在4H模式下，车辆能够在沙石路面和普通公路上高速行驶；而在4HLC和4LLC模式下，车辆能够锁上中央差速锁，为车辆在更复杂恶劣的路况下提供强大的通过能力。

总之，四驱分动箱是四驱汽车中不可或缺的重要部件。不同类型的分动箱通过独特的结构和工作模式，为车辆在各种路况下提供合适的动力分配方案，满足了人们多样化的驾驶需求，极大地提升了车辆的通过性和驾驶体验。