免拆发动机也会烧机油吗

免拆发动机同样可能遇到烧机油的问题。

发动机烧机油的原因多样，如活塞环卡滞、气门油封老化等，而这些问题并非都能通过免拆治理来解决。针对活塞环因积碳卡滞的情况，免拆治理通过向气缸注入释放剂来清除积碳，恢复活塞环的弹性。然而，当烧机油的原因是气门油封老化、涡轮增压器损坏等问题时，免拆治理就显得无能为力了。

除了活塞环卡滞之外，活塞和汽缸壁间隙过大、汽缸内部拉缸等问题也会导致发动机烧机油。这些情况通常需要更专业的维修措施，而免拆治理难以达到预期效果。例如，汽缸内部拉缸意味着汽缸壁有较严重的损伤，免拆治理无法修复受损的汽缸壁，导致机油持续损耗，烧机油的问题依然存在。

曲轴箱通风系统异常和涡轮增压器内部漏机油也会引发烧机油。这些故障不仅影响机油循环，还可能导致机油进入燃烧室或进气道参与燃烧。这些问题的解决需要更深入的诊断和维修，而不仅仅是简单的清洗积碳。

此外，不同车型的发动机结构也会影响免拆治理的效果。直列汽缸发动机相对更适合免拆治理，而V型汽缸发动机由于结构复杂，免拆治理难度较大，效果往往不尽如人意。

综上所述，免拆发动机是否烧机油不能一概而论。烧机油的具体原因、发动机的实际状况以及车型结构等因素都需要综合考虑。面对烧机油问题，建议车主寻求专业技术人员的帮助，进行全面检查，准确判断问题所在，选择合适的解决方法，这样才能有效解决发动机烧机油的问题。