车架变形如何检修

早期发现车架的裂纹对于汽车的安全至关重要：

一、车架歪斜的检修

当车架发生歪斜后，我们可以使用分段拉线法进行检查。通常选取车架上平面较大的平整部位作为基准平面，如钢板弹簧座平面。然后，在钢板弹簧固定支架销承孔轴线中点与车架左右等距离的对称点，引出4个在基准平面上的投影点，测出4点间对角线的长度。根据我国规定，车架分段检查各段对角线长度差应不大于5mm。

二、车架纵梁的直线度检查

检查车架纵梁的直线度时，可以使用拉线法。在纵梁被测平面两端垫上厚度相同的垫块，然后紧贴垫块外平面拉线。接着，用直尺测量纵梁各处与拉线之间的距离，各距离与垫块厚度差的较大者即为直线度误差。车辆纵梁的直线度不符合要求，将会影响有关总成的安装，因此需要进行校正。修复后的车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度误差，要求纵梁上平面的直线度误差不大于5mm，侧面全长上的直线度误差不大于3mm。

三、车架左、右纵梁上平面平面度检测

检测车架左、右纵梁上平面的平面度时，可以使用对角线法。在被测平面两端两纵梁上对称放置四个等厚垫块，并拉出对角线ab'和a'b。如果在两对角线的交点c处不相接触，则需要对处于下平面的一条对角线两端的两垫块加等厚度垫片进行调整，直至两对角线在c处接触。这样两条对角线的四个端点便形成了一个基准平面。接着，在两纵梁上方分别拉线ab和a'b'，并测量两纵梁上平面各点至ab或a'b'线之间的距离。车架总成左右纵梁平面平面度误差应不大于被测平面度的1.5/1000。

四、左右钢板弹簧固定支架销孔的同轴度误差检查

检查左右钢板弹簧固定支架销孔的同轴度误差时，可以使用细钢棒插入销孔进行检查。例如，CA1091型汽车要求同轴度误差不超过1mm，即两根钢棒的中心线高度差不超过1mm。