首先两前轮交叉调整到后轮上,左前轮调至右后轮,右前轮调至左后轮:
接下来,将两个后轮平行调整到前轮,左后轮调至左前轮,右后轮调至右前轮。对于四驱车,四个车轮需要交叉对调,左前轮调至右后轮,右后轮调至左前轮,右前轮调至左后轮,左后轮调至右前轮。在前驱车中,左前轮调至左后轮,左后轮调至右前轮,右前轮调至右后轮,右后轮调至左前轮。如果连备胎一起换位,左前轮调至左后轮,左后轮调至右前轮,右前轮调至备胎,右后轮调至左前轮,备胎调至右后轮。
将车外侧的前轮和后轮分别转移到车后侧,再将车后侧的前轮和后轮转移到车外侧。之后重新拧紧四个轮螺栓,但不要拧得过紧。检查轮胎与车轮之间的胶圈,确保其完整、没有破损且密封良好。
对于后驱车,轮胎调换方法为左前轮调至右后轮,右前轮调至左后轮,左后轮调至左前轮,右后轮调至右前轮。对于四轮驱动车辆,采用X状交叉调换,即左前和左后调换,右前和右后调换。如果四条轮胎新旧一致且花纹无方向,可以采用交叉换位:右前轮调至左后轮,左前轮调至右后轮。若轮胎花纹有方向,则采用前后互换:右前轮调至右后轮,左前轮调至左后轮。前后X型对调被认为是轮胎换位的最佳方式。
正常情况下,轮胎的换位应该每10000公里进行一次。特别需要注意的是,如果轮胎是非对称花纹或单导向花纹,只能进行前后对调,不可交叉对调。这是因为非对称花纹和单导向花纹具有明确的安装方向。对于对称花纹的轮胎,调换方式还需考虑车辆的驱动方式。对于后驱车,非驱动轮采用对角更换,即左前轮调至右后轮,右前轮调至左后轮;
驱动轮则进行垂直更换,右后轮调至右前轮,左后轮调至左前轮。前驱车,非驱动轮同样采用对角更换,右后轮调至左前轮,左后轮调至右前轮;驱动轮垂直更换,右前轮调至右后轮,左前轮调至左后轮。四驱车,所有轮胎均进行垂直前后更换,左前轮调至左后轮,右前轮调至右后轮。在进行前后轮胎对调时,必须进行动平衡调整,否则行驶过程中可能会出现车轮抖动、方向盘震动等现象。
通常在4S店进行轮胎对调时,为了保证维修质量,店员会要求进行动平衡调整。至于四轮定位,如果车辆没有出现行驶跑偏或方向盘歪斜的情况,一般不需要进行四轮定位调整。
在调换前后轮胎时,采用交替调换的方法是最优选择。具体来说,先将前轮调换到后轮的位置,待下次再将后轮调换到前轮的位置。这种方式可以确保每次仅调换一半的轮胎,从而减少轮胎不均匀磨损的风险。另一种调换方式是对角线调换。初次调换时,可以将左前轮与右
轮胎调换的正确方式需要根据轮胎的花纹设计及车辆的驱动类型来确定。对于拥有非对称或单导向花纹的轮胎,仅可进行前后对调,而不适宜交叉对调,因为这些花纹设计具有特定的安装方向。而对于采用对称花纹的轮胎,则需参考以下根据车辆驱动方式制定的对调指南:
轮胎的正确调换方法对于确保车辆行驶的安全性和延长轮胎的使用寿命至关重要。首先,我们需要明确轮胎调换的原因。由于车辆前后轮胎所承受的工作条件和负荷不同,前轮因操控需要,承受更多的横向摩擦力,而后轮则主要承受纵向摩擦力。特别是对于前置发动机的轿