北京共享电助力自行车信用免押最高速度16km/h体验如何

尽管政策规定不发展共享电动车，共享电助力自行车还是成为了众多厂商开拓的新业务。

在知春里地铁站旁，共享电助力自行车整齐地摆放在共享单车之中，虽然数量不多，但白、绿为主的颜色在ofo与摩拜中足够醒目。从外观上看，该共享电助力车与共享单车差别不大，细节方面配备了车灯，配有电芯的车梁使其显得更大更重。

每辆电助力车后设置有标牌，标牌上包括二维码与车辆条码。用户可以通过扫描二维码来解锁车辆，并完成骑行的过程。二维码旁显示着品牌标识——校米出行。

使用电助力车需要在校米出行App上注册，直接用微信或支付宝扫码则会出现校米出行App的下载页面。信用免押是该产品的一大亮点，芝麻信用分超过666的用户可以免押金。

关于收费，速途网发现共享电助力自行车的租金为每分钟0.1元，不足20分钟按2元收费，一天25元封顶，在停车地点距离指定停车点较远时，收取还车调度费10元。

骑行过程中，车辆上会显示时速，最高时速可达到16km/h，符合国家标准。但滑行距离明显比共享单车要短，速度下降明显。

据资料显示，电助力自行车与电动车最大的区别在于它不是通过转把来调节动力大小，而是以传感器去感知骑行者踩脚踏的力度，根据人力的大小进行判断，进而理解骑行者的骑行意图，提供相应的动力支持，相比电动车更加安全。

然而，在此次体验中，速途网也发现了一些问题。首先，法规尚不明确是否可以投放。在北京的相关政策中，明确不鼓励共享电动车，并停止共享单车投放，但对于共享电助力自行车还没有明确要求。

其次，停车点图片出现于与现实不符的情况，尚需优化。在本次体验中，速途网随机选择了一个规范停放点，App内显示该停放点图片，但速途网在到达该地点后，发现与图片不符，便道上也无停车框。

最后，利用高额车费规范停放，用户是否能够接受。目前共享单车行业正在通过一系列的方式规范用户的停车行为，但本次体验中，速途网注意到该共享电助力自行车对于停放位置进行了规范，从App中可以看出停车点分布比较密集，可以满足用户随时停放的需求。但在计费方面，校米出行对于用户将车停在停车点50米外的行为进行收费，10元调度费相当于骑行1小时40分钟或者5次，未能停放至指定位置的收费形式，用户是否接受目前尚不可知。

总之，共享电助力自行车已经成为共享单车企业正在布局的新业务，此时校米出行在北京投放占据了先机，但电助力车对于停放位置要求的严苛以及骑行体验是否能被用户接受，还需时间检验。