动力方面,尽管车重近两吨,但VV7S的动力表现还是相当不错的。在磨合期内,车主适当尝试了几次加速,发现只要舍得给油,加速表现还是可以的。高速行驶时,VV7S在120公里/小时的速度下转速不超过2000转,深踩油门超车也毫不费力。运动模式下的方向盘力度偏重,转向更加清晰。
悬挂方面,VV7S的悬挂调校适中,一般的减速带对车内乘客影响不大,但与豪车相比,悬挂表现稍逊一筹。
油耗方面,车主在1100公里的行驶里程中,平均油耗为9.1升/100公里。市区行驶油耗偏高,但综合油耗表现尚可。车主在提车第二天便装了一车货物,并带两人回县城,车身自重近两吨,但起步并不吃力。
VV7S主打豪华舒适,双层玻璃防噪效果出色,引擎盖的防噪设计也相当到位。然而,车载导航系统在使用过程中存在一些问题,车主在高速行驶时两次差点走错路。七速双离合变速箱的升降档反应速度有待提高,有时需要手动拨片辅助。
总体而言,VV7S还是令人满意的,优点多于缺点。车主的反馈为我们提供了宝贵的参考。选择这款车的车主需要接受其存在的缺点。如果大家也是VV7S的车主,欢迎分享您的用车心得,共同学习交流。
两月前,河南一位上班族花19.8万元购买了一辆长城WEY VV7S超豪型。这位车主表示,尽管这辆车的配置丰富、内饰用料高级,但在使用一段时间后,发现油耗偏高,让他感到困扰。 车主坦言,买车时孩子尚未出生,购车动机主要是出于对车辆的喜爱和对自
长城汽车vv7s的性能表现非常出色: 首先,新车在安全性配置方面进行了全面提升,新增了后排安全带未系提醒、智能巡航辅助、开门预警、车道居中保持、交通限速标识提醒、带行人\/自行车识别的主动制动系统等功能,为乘客提供了全方位的安全保障。 其次
vv7s和vv7的主要区别在于一些细节和配置上的差异,这些差异使得两者的定位有所不同。首先,vv7s相比vv7c在前保险杠底部设计上略有不同,这种细微的差别虽不明显,却体现了两者在外观上的细微差异。 其次,vv7s的设计更加偏向于运动风格。