凌渡330TSI的性能怎么样

动力方面，第三代EA888发动机和全新的DQ380双离合变速箱的组合表现非常出色。

最大功率达到了180马力，最大扭矩则暴增至300牛·米，低转速下扭矩的响应也更快。在0-100km/h加速测试中，凌渡的表现令人惊喜，最终7.54秒的成绩是个实实在在的惊喜，其动力性能几乎可以和迈腾/帕萨特的2.0T车型平起平坐。

凌渡将采用大众全新的车尾标识，格式为：“以牛·米为单位的扭矩等级的标记值+发动机技术类型”。在凌渡上将由三种标识，其中1.4TSI低功率版车型为“230TSI”，1.4TSI高功率版车型为“280TSI”，1.8TSI车型为“330TSI”。

外观方面，扁平化的大众前脸让凌渡在停车时遭遇搭讪的次数还真不少。在大众套娃前脸的凌渡身上，这种现象挺让人意外。不可否认的是，这也许要归功于上海大众对于凌渡大力度的预热宣传。当然，细看之下，凌渡的设计师在保证大众整体家族风格不变的前提下，确实为外形注入了不少新的血液。

内饰设计方面，凌渡的设计相对保守，功能区域布局和细节按钮的设计，与高尔夫7几乎如出一辙。整体还是熟悉的大众风格，倾斜的中控设计很人性化。中控系统则是大众MIB Standard Plus的升级版，屏幕尺寸从5.8寸增加到6.5寸，系统功能非常丰富，包括导航、倒车影像、车载CD、蓝牙等多项实用功能。此外，凌渡还新增了一项MirrorLink功能，尽管目前只支持少部分安卓手机，但官方表示上市后的量产版本将支持苹果设备。

空间方面，前排空间表现令人满意，后排则受到车顶设计的影响，头部空间略显局促，但腿部空间还是很可观的。储物空间表现良好，尽管中控储物空间偏少，但前门板超大的储物格是个加分项，甚至可以容纳1.5L的脉动瓶子。后备厢空间也完全可以让人满意，485L的常规容积已经是同级中上水平。

总的来说，凌渡的表现堪称完美。除了在操控性方面有一些失分之外，动力、性能和舒适性的得分都相当高。然而，26万元的预售价确实让人有些难以接受。喜欢凌渡的朋友不妨耐心等待，相信降价优惠应该很快就会出现。