打吊瓶能有效去除积碳吗？老车需要这样做吗？

“打吊瓶”是一种将化学药剂引入发动机进气道和喷油嘴，以达到除积碳效果的方法。

其核心是将药水从喷油嘴喷出，并通过发动机进气口吸入。这种方法听起来可能有些复杂，但其实只要记住这个核心原理，理解起来就变得容易多了。

让我们回顾一下上世纪90年代的除积碳方法。那时，汽油发动机正处于化油器被淘汰、电喷逐渐普及的时代。发动机结构相对简单，清洗积碳的方法也较为直接。

首先，需要将节气门拆下来，用化油器清洗剂刷洗干净，然后重新安装回发动机上。接着，将发动机的进气管暂时与节气门分离，启动发动机，并维持在2000~2500转/分钟的转速。

一名技师将化油器清洗剂缓缓喷入节气门，另一名技师则负责维持发动机转速。一瓶清洗剂喷完后，继续维持转速1~2分钟，然后逐渐松开油门，使发动机进入怠速运转状态。最后，更换机油和机滤，清洗积碳的过程就完成了。

这种方法看起来就像让发动机把药水“吸进去”一样。此外，上世纪90年代末，日本还有一种流行的做法，即将化油器清洗剂直接喷入空的油箱中，然后加满油。这种做法可以有效地清洗燃油系统，并通过喷油嘴冲刷积碳。

如今，随着电喷发动机的普及，化油器清洗剂逐渐被电喷节气门清洗剂取代。电喷节气门清洗剂具有更强的溶解油泥和分散积碳的能力，适用于现代汽车的需要。

然而，“打吊瓶”清洗效果并不如“物理法”彻底。对于老车来说，我并不建议使用“化学法”除积碳，因为其清洗效果不如“物理法”彻底，而且容易产生残留物。对于里程较长的车辆，可以采用更温和的方法，如定期使用燃油宝。

燃油宝是市面上最常见的一种清洁剂，许多主流车企都在汽车使用说明书中推荐使用燃油宝来控制积碳。如果您已经养成了使用燃油宝的习惯，那么无需特别考虑除积碳的问题。

总之，汽车并没有我们想象中的脆弱，只要定期保养，使用合适的清洁剂，就能保持发动机的良好状态。