三档同步器和齿轮都换过还是掉档怎么办

变速箱三档掉挡的问题确实令人头疼，尤其是当同步器和齿轮已经更换过但问题依旧存在时。这种情况下，需要从多个方面入手，进行全面检查和维修，以找到并解决根本问题：

首先，需要检查变速箱内部各个部件的磨损情况，包括变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿等，这些部件如果磨损过度，会导致啮合不紧密，从而引发掉挡现象。

其次，需要检查变速杆是否变形或固定螺钉是否松动。这些问题会导致齿轮无法正常啮合，进而导致掉挡。另外，自锁装置是否磨损松旷，弹簧弹力是否充足，也是需要检查的重点。

此外，还要检查轴和轴承的磨损情况以及轴向间隙是否过大。如果第一、二轴与中间轴不平行，也会导致齿轮无法正常啮合，从而引发掉挡问题。同时，花键齿与滑动齿轮花键槽的磨损情况也需要仔细检查。

如果第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱，也会引起轴或齿轮的前后窜动，这同样会导致掉挡。此外，同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重，也可能引发掉挡问题。

最后，变速器固定不牢固也会导致掉挡。因此，建议找专业的维修人员进行全面检查，确保所有相关部件都处于良好状态。只有这样，才能彻底解决变速箱三档掉挡的问题。