五菱宏光改装成超跑真的可行吗？

汽车宽体改装是一种独特的文化，源自赛车运动，并逐渐在普通车辆上普及。这项改装的主要目的是通过加宽轮距来提高过弯的操控性和稳定性：

为了实现这一点，通常需要更换更宽的轮胎，但这可能导致轮胎与翼子板产生摩擦，进而增加对轮圈的磨损。因此，外抛翼子板和宽体组件成为解决这些问题的升级用品。这些用品不仅能提升实际性能，还能在视觉上带来冲击，成为众多车迷追求的目标。

尽管宽体改装看似简单，但车主需谨慎考虑，一旦决定改装，日后恢复原状将变得极为困难。宽体改装主要分为两大类——加装套件和外抛钣金件。第一种是使用FRP/CFRP材料制作的宽体套件，这些套件可以通过“铆钉螺丝固定”或“粘合剂固定”安装在车体的前后翼子板上。

改装步骤包括在原车翼子板上贴保护纸并标记切割线条，然后用砂轮机和气动锯刀进行切割。切割完成后，将宽体套件固定在车身上，并钻孔安装铆钉。由于这些套件通常是乳白色的，因此需要先拆下进行喷漆处理，待漆面干后再安装到车上，这样就完成了宽体改装。

另一种宽体改装方式是“外抛钣金件”。这种方式需要对原厂的翼子板进行切割和焊接，以达到增加宽度的目的。车主可以根据自己的需求，切割出不同数量和长度的缺口，从而增加钣件的延展性。这种改装方式的线条比较圆润，视觉效果较为自然，而且强度有保障。但是，施工难度较大，而且如果不注意防锈处理，后期可能会产生锈蚀问题。

采用“加装套件”进行改装，不会受到原车钣件的限制，轮弧的外扩幅度较大，安装速度快，视觉效果好，但成本相对较高，材料强度不如金属材料，比较脆弱。而“外抛钣金件”则具有较好的衔接性和线条圆润的优势，但施工难度较大，且需要注意防锈处理。

总之，汽车宽体改装不仅提升了车辆的性能，还带来了独特的视觉效果。但车主在决定改装前，应明确自己的需求和目的，不要因一时冲动而损害爱车。