低转速换挡好还是高转速换挡好？

高转速换挡对车辆是有益的，尤其是在使用高转速发动机的情况下：

首先，汽车发动机的最高功率是在某一特定转速下发挥出来的，所以说明书和宣传资料中通常会提及功率和转速的关系。当汽车在较低转速行驶时，发动机的功率可能只发挥了10%到15%。这就像汽车本来需要70匹马力来行驶，但我们只使用了15匹马力，这样车辆自然会感到费力。

其次，长时间处于低转速状态会降低发动机的燃烧效率，导致积碳和油渍粘附在发动机内部，进而造成燃烧不充分的问题。这种恶性循环会使车辆的性能下降，油耗增加，甚至出现其他不良现象。举个例子，某部委购买了一辆高级轿车，由于长期低转速行驶，导致油耗上升、运行状态下降。后来，一位德国专家通过快速行驶的方法，解决了这些问题，进一步证明了高转速行驶对发动机的好处。

再者，长期低转速行驶会导致发动机工作状态下降，燃烧不充分，从而增加油耗。过去，许多司机习惯于低转速加挡，这样确实可以节省油量，但这种做法已经不符合现代车辆的保养要求。高转速下，发动机的喷油嘴等部位会得到充分的清洗，从而提高燃油经济性。

此外，长时间在非正常工作状态下，发动机内部机件的负荷和磨损会增加，导致抖动和噪音等现象，进而影响车辆的使用寿命和驾驶乐趣。因此，车辆应在较高转速下工作，以确保发动机的正常运转和延长使用寿命。

在换挡的平稳性和噪音方面，平稳与否主要取决于油离配合技术。加减挡时的平稳性与不同挡位的传动比有关，因此在高转速下，换挡更为平稳。例如，在一挡加二挡时，德国驾驶员通常会将转速提高至4000转，以便充分发挥发动机的动力，避免发动机在2000转以下工作。这种做法虽然看起来有些极端，但可以有效提高燃油经济性和车辆性能。

最后，根据捷达车的转速表显示，从2000-4000转之间是有绿色标志的，这表明这是发动机健康的转速范围。在德国，高速公路不限速，大多数车辆都以150-180公里/小时的速度行驶，此时发动机转速可能达到5000转以上。因此，换挡时机的选择应根据换挡后转速的位置来确定，以确保发动机始终处于健康转速范围内。

总之，高转速换挡不仅不会毁车，反而对车辆有好处。我们应该根据车辆的特性和说明书的建议，选择合适的换挡时机，以达到最佳的燃油经济性和驾驶体验。