荣威RX5在碰撞测试中表现出色,尤其是在2018款荣威RX5的测试中,它以56.2分的高分获得五星安全认证,每一项得分率都超过89%,为中国SUV树立了安全新标杆。
在碰撞瞬间,虽然车头溃缩严重,但安全气囊正常打开,对车内人员起到很好的保护作用,前挡风玻璃完好,避免了二次伤害,前排假人坐姿正常,没有明显位移和下潜,气囊弹出接触位置准确。然而,后排假人有位移现象且疑有受伤,因为参与实验的车型没有配备侧气帘,假人头部在碰撞过程中缺乏侧气帘的保护。
在第三代荣威RX5的中汽研CNCAP碰撞测试中,它也表现出色,综合得分率达到了88.6%,拿下五星成绩。在被动安全防护方面,荣威RX5配有6安全气囊、前后排安全带预张紧器、限力器、安全带未系提醒等。在各项具体测试中,时速50公里正面100%碰撞测试满分24分,RX5得到22.617分,假人身上各个侦测点位在碰撞后几乎处于较高分数。
在1400kg移动车时速50公里车对车50%碰撞测试中,满分24分,RX5得到20.135分,只有后排儿童假人脖颈点位在碰撞中测试分数略低,存在受伤风险。在1400kg移动车时速50公里侧面碰撞中,荣威RX5得到满分。此外,第三代荣威RX5的碰撞相容性罚分只有0.683分,是新规实施后该罚分最少的车型,不仅能保护乘员安全,还能吸收碰撞冲击,减少对方车辆乘员伤亡风险。
在行人保护方面,荣威RX5得分率75.23%,其中人型腿部碰撞测试得到满分,头部测试受伤风险区域集中在前风挡玻璃四周、中部与引擎盖四周。在主动安全方面,荣威RX5得分率86.53%,虽然因缺少盲区监测和自适应大灯被扣掉了一些分数,但整体照明效果不错。
总之,荣威RX5在碰撞测试中表现良好,为乘员和行人都提供了较好的安全保障。但大家也要注意,即使车辆安全性能出色,乘车时系好安全带等安全意识同样重要。
驾驶没有ABS系统的汽车时,驾驶员必须格外小心,特别是在紧急制动的情况下。尤其是在低速行驶时(速度低于60KM/H),尽量避免急打方向,因为这可能导致车辆失控。没有ABS系统的汽车在紧急制动时更容易出现轮胎抱死的情况,从而增加车辆失控的风险
前车雷达是一种车辆安全辅助系统,旨在帮助驾驶员监测前方的车辆和障碍物,以减少碰撞风险。使用前车雷达的方法如下: 首先,**启动系统**:在车辆的控制面板或仪表盘上找到前车雷达的按钮或菜单选项,并将其打开。有些车辆可能会默认启动前车雷达,无需
汽车没有ABS也可以开,但是安全性可能会受到一定影响。ABS(防抱死刹车系统)是一种重要的安全辅助系统,它主要作用是在紧急制动时帮助防止车轮抱死,提高车辆的操控性和安全性。没有ABS的汽车在紧急制动时,车轮可能会抱死,这可能导致车辆不稳定,