斯巴鲁森林人的四驱系统如何？

斯巴鲁森林人搭载的四驱系统表现卓越，尤其在日常驾驶中展现了出色的动力分配：

该系统采用主动扭矩分配全时四驱系统，通过电控多片离合器自动调整前后桥的动力分配。在2.0i车型上，动力分配通常为70:30，而在2.5i车型上则为60:40。当车辆遇到急剧加速或车轮打滑时，系统会迅速调整为50:50的动力分配，确保车辆的稳定性和操控性。

操作森林人的四驱系统非常便捷。在平坦的道路上行驶时，驾驶员只需关闭“X-MODE”功能即可；而在越野场景下，开启“X-MODE”功能后，系统会自动完成四轮扭矩的分配，并激活陡坡缓降功能。陡坡缓降功能通过发动机制动和车轮制动，自动控制车辆在陡峭坡道上的行进速度，使驾驶更加安全。

此外，森林人的四驱系统还配备了伞齿机械式中央差速器，这使得车辆在弯道行驶时更加灵活自如。前、后桥差速器均采用开放式设计，并配合VDC车辆动态控制系统，能够独立对四个车轮进行制动，从而显著提升了在恶劣路况下的脱困能力。

与竞品车型相比，如雷诺科雷傲，森林人的四驱系统在技术和性能上展现出明显的优势。雷诺科雷傲采用的是全模式智能四驱系统，尽管提供了多种模式选择，但其系统相对简单，更适用于轻度越野场景。相比之下，森林人的四驱系统不仅在日常驾驶中表现出色，在复杂路况和越野环境下同样能够大放异彩，其出色的耐久性和长距离野外穿越能力更是令人印象深刻。