汽车积碳危害严重，发动机还能安全运转吗？

因为机油需要润滑缸体与活塞，但有些机油会从汽缸壁与活塞之间进入曲轴箱，导致曲轴箱变脏。曲轴箱通风系统的作用就是把这部分机油吹到油气分离器中。

油气分离器的主要功能是将空气和机油分开。经过这一道工序，大部分机油会分离并回到机油盘中，但还有一小部分机油会随着空气进入进气歧管，并附着在进气道内壁、进气门背部乃至节气门上，这些地方便容易形成积碳。

为什么自吸发动机比增压发动机不容易积碳呢，这是因为绝大部分自吸发动机采用的是歧管喷射，喷油器会将这些油滴连同油气混合气吹到汽缸里，然后随着火花塞点燃，油滴会燃烧殆尽，不会形成积碳。而增压发动机通常采用缸内直喷的方式，喷油嘴直接将油喷到汽缸里，残留在进气道和进气门背部的机油油滴无法被吹走。进气道的温度通常在200-300摄氏度之间，这些油滴长时间累积会烧结成黑色硬块，形成积碳。

为什么“节气门下置”更容易积碳呢，因为有些发动机的节气门位于进气歧管下方，歧管内的油滴更容易因为重力流回到节气门的位置，从而在节气门形成积碳。虽然一些厂家宣传节气门下置是为了优化布局，使得发动机更加紧凑，但这样做也增加了节气门积碳的风险。因此，我们在选择汽车时，应该注意这些问题。

为了减少积碳，建议定期进行汽车保养，使用高质量的机油和清洁剂，以保持发动机的良好状态。通过这些措施，我们可以避免积碳带来的危害，保护发动机的寿命。