越野摩托车如何翘头？

在宽敞安全的地方，双脚踩在摩托车两侧踏板上，取站立姿势，挂1档，车速不要太快，尽量保持慢速直线行驶，使车辆处于完全稳定状态。

鼓足劲把身体尽量前移，把体重压在车把上。当然，这只是“意识”和“感觉”，实际上是用双臂把体重通过车把加在前轮上。这个动作不能拖拉，必须一气呵成。

在体重压向车把的同时，快速拧回油门。通过体重移动和油门关闭，使前轮大幅度向下沉入。在身体移动和关闭油门动作结束，前轮开始向上伸出的瞬间，即开始下一个动作：把腰用力向后拉伸，通过双臂拉起车把。与此同时，迅速打开油门。在前轮伸出和后车轮的反力作用下，前轮就“飘浮”起来了。重要的是，要熟悉前轮的动作，使油门操作与之同步进行。

这是摩托车操作技巧，适用于许多情况。如果真正掌握了这个操作技巧，即使不大幅度地移动身体，只通过油门的控制，也同样能使前轮打“飘浮”起来。下面介绍利用离合器翘头，这种方法基本上对任何车型都是适用的。这种方法，也是从挂1档，慢速直线行驶开始的。虽然，在停止状态也可以，但是如果两脚不踩在踏板上，前轮“浮起”之后的控制却是困难的。

在车缓慢地直行当中，保持好车的稳定状态下，捏下离合器，同时要保持发动机高速运转，然后迅速地放开离合握把。在离合器“接合”的瞬间，处于高转数的发动机的驱动力作用在后轮，前轮就在这种驱动“反力”的作用下“飘浮”起来。经过一段练习以后，在直线行驶状态下，拧动油门转把，与此同时捏上离合器握把。在发动机高速运转的时候，迅速松开离合器握把，使之快速接合。采用这种操作方法，随时都能把前轮提起来。

如果坐得偏后一些，就更容易把前轮提起来了。在轮胎附着力较差的泥泞道路上，只使用离合器这种方法，后轮就会打滑空转，往往不能使前轮飘浮起来。这时，可以和上面讲的“移动重心方法”结合起来，把臀部稍离车座，使上体前倾就可以了。使用离合器和上面讲的移动身体的重心方法一样，在前轮达到“飘浮”的理想角度时，车体是可以平衡的。这都是通过微妙的油门控制来实现的。而使用离合器方式，如果稳坐在车座上，就难以做到这一点。

在前轮将要向下落的时候，不要使车轮“叭哒”一下落下来，而应缓慢地着地。这主要是通过油门的控制技巧。如果能做到这一点，不仅损坏不了摩托车，而且还很有利于油门控制的训练。这时必须注意：要事先把车把摆正，而且不能使用制动器。

采用移动重心的方法，如果向上翘前轮的操作中有翻车危险时，切不可慌乱，应果断地踩上后制动器来控制骑车的姿势，以保持平衡。此技巧有一定的危险性！练习时应带好护具，找人陪伴，选择宽阔无人的场地切忌在马路上练习！