电动车电池正常却跑不远，怎么办？

今天，我来教大家如何解决这个问题:

首先，需要检测充电器是否存在故障。通常情况下，充电器接通电源后能够正常充电，并在充满电时自动“变灯”就认为是正常的。然而，如果充电器质量不合格或使用一段时间后充电参数漂移，可能会导致充电不足或过充。因此，当顾客反映新电瓶有问题时，应该对充电器进行检测。

检测充电器的方法如下：

1.空载电压检测：空载电压是指充电器接通电源后，输出端不连接电瓶时的电压。36V充电器的空载电压为41.55V，48V为55.4V，60V为69.2V。需要注意的是，某些原装充电器在空载状态下没有电压输出，无法测量。

2.恒压负载电压检测：负载电压是指充电器正常充电时电瓶两端的电压，但电压值会随着电瓶电压升高至恒压充电状态而变化。我们需要检测的是电瓶达到恒压充电状态下的负载电压。36V充电器为44.3V，48V为59V，60V为73.6V。负载电压达到恒压状态通常在充电6至8小时之后。

充电器故障的简单判断方法：

1.如果怀疑充电器存在充电不足故障，可以先用该充电器充电至“变灯”状态，然后用正常充电器继续充。如果充电能继续进行，则可认定其存在充电不足故障。

2.如果怀疑充电器存在过充故障，可以先用正常充电器充电至“变灯”状态，再用可能有问题的充电器继续充。如果还能长时间继续充电，则该充电器存在过充故障。

另外，电动车耗电量过高的检测方法也很重要。新电瓶跑不远除了电瓶质量问题和充电器故障外，还可能是由于电动车电机老化、控制器匹配性不佳或电动车运行阻力过大等原因导致的耗电量过高。检测电动车耗电量过高可通过测量电动车运行时消耗的电流大小来判断。方法是在电源输出端串联一个电流表，进行空载检测或路试检测，通过检查电动车运行电流大小与正常同瓦数电机运行时消耗电流大小做比较，即可判定电动车是否存在耗电量过高故障。