斯柯达新款柯迪亚克为何不再中国销售？

Zellmer 未明确表示斯柯达将退出中国市场，但强调与合资伙伴上汽大众正在讨论未来战略，工作仍在进行中。

过去几年，斯柯达在中国市场的销量持续下滑。2022年，斯柯达在中国市场的销量仅为4.46万辆，仅为2018年巅峰时期的13%。今年前三季度，上汽斯柯达累计销量仅为1.81万辆。面对销量的持续下滑，斯柯达尚未展现出挽回中国市场的迹象。在今年3月举行的2022年财报发布会上，斯柯达并未提及中国市场的发展规划，转而将国际市场的重心转向印度和以越南为门户的东盟市场。

斯柯达的前景并不明朗，公司正在评估其在中国市场的策略。斯柯达中国回应称，尚未就调整战略的必要性作出决定，将继续与合资伙伴上汽大众保持对话。大众中国CEO贝瑞德也表示，大众集团对斯柯达在中国的发展策略仍在评估中，尚未作出最终决定。

斯柯达在中国市场面临困境，销量下滑和市场战略转移使得其未来在中国的发展充满不确定性。斯柯达在中国市场的未来将取决于其与合资伙伴的合作和市场策略的调整。

斯柯达在中国市场销量的下滑，从2019年的28.2万辆，到2022年的4.46万辆，显示了其在中国市场的挑战。2016年至2018年，斯柯达在中国市场连续三年销量突破30万辆，但自2019年开始，销量急剧下降。今年前三季度，上汽斯柯达累计销量仅为18108辆。

斯柯达在财报会上并未提及中国市场的发展规划，明确表示印度已成为其推进国际化战略的重要市场，2022年销量同比增长127.7%。斯柯达计划将印度打造成为斯柯达产品的出口枢纽，出口地区包括中东和东盟地区等。此外，斯柯达将越南市场视为东盟地区和更广泛亚太地区的战略“门户”。斯柯达预计，到2030年在越南的年销量将超过4万辆。

斯柯达将与越南当地企业TCMotor合作，逐步进口柯迪亚克、柯珞克等车型；2024年，将从欧洲进口速派和明锐车型，纯电车型将以CKD模式在越南生产。这一战略调整表明，斯柯达正逐渐减少对中国市场的依赖，转而寻求新的增长点。