10万出头的1.5T钢链CVT家用车，7.5秒破百，被低估了吗？

因为它的实际产品力非常强大，但别克品牌在国内市场的号召力有限，加上之前车型的口碑问题和三缸发动机带来的负面影响，导致其销量一直不温不火。

新款威朗PRO终于换回了四缸发动机，采用的是通用第八代Ecotec全新1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩250N·m。这样的动力性能在这个价位段绝对可以称得上是出色，相比卡罗拉的三缸或者自然吸气发动机，轩逸的1.6自然吸气发动机，威朗PRO的动力性能无疑更强。官方数据表明，它的百米加速只需要7.7秒，而汽车之家实测的数据甚至更快，仅为7.58秒。

在传动系统方面，威朗PRO配备了一款CVT变速箱，虽然CVT变速箱在很多人心目中印象不太好，但对于入门级家用轿车来说，CVT变速箱或许是最佳选择。这款CVT变速箱采用的是钢链传动，比日系的钢带传动CVT更可靠，实际驾驶起来，不仅平顺省油，而且驾驶乐趣并不差，很多人抵制CVT变速箱主要是因为刻板印象。总的来说，威朗PRO的动力输出平顺且充沛，没有拖泥带水的感觉。

外观和内饰方面，威朗PRO的设计在这个价位段内绝对不虚，甚至有很多地方表现出了超越同级别车型的质感。比如，内饰方面，10.25英寸液晶仪表和10.25英寸触控液晶屏组成了一体式连屏，虽然双联屏已经泛滥，但在这个价位的合资车上能够看到双联屏，还是能够给车辆提供一定的科技感和豪华感。底盘方面，威朗PRO保持了别克车型一贯的出色质感，新威朗的底盘能够很好地兼顾操控性和舒适性，无论是大小颠簸都能提供足够的支撑性。

威朗PRO的价格也非常诱人，厂商指导价为12.99-15.89万元，北京地区能优惠到3万左右。比较走量的次低配车型价格只要10万出头，这个价格就能买到1.5L自然吸气的朗逸、1.6L自然吸气的轩逸，但却能买到1.5T的威朗PRO。这样的售价，给你这样的动力、内饰和行驶质感，还要什么自行车？如果你不想随大流选择轩逸、卡罗拉、朗逸等车型，那么威朗PRO或许是一个不错的选择。