宝来 R 的底盘怎么样

宝来R的底盘表现非常出色，为实现运动车型的操控性能，其底盘进行了坚固调校：

减振器阻尼增大，行程缩短，螺旋弹簧加粗和加硬，使得整个底盘明显比普通宝来硬朗很多。这种硬朗的调校虽然在一定程度上削弱了乘坐的舒适性，但在操控性能方面表现优异。在绕桩测试中，能够快速将车身从侧倾状态恢复，干净利落，没有拖泥带水的感觉。

宝来R的新配置包括16英寸205宽胎，这些轮胎在ABS、EBD以及ESP和TCP电子制动系统的支持下，使得高速行驶时能获得良好的稳定效果。与普通宝来相比，宝来R的底盘差别较大，轴距增加到2610mm，增大了车内驾乘空间，尤其是后排空间的舒适性大大加强。

大众宝来底盘前悬架采用麦佛逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。底盘的调教有厚实感，缓震柔和。1.5L车型最小离地间隙为122mm，1.4T车型为126mm，通过性较好。发动机下方有护板覆盖，底盘中部涂有涂层，重要部位保护较好。

MQB平台的宝来有优势也有不足。优势在于三围尺寸变大，底盘材料改为高强度钢材，降低车重并提高抗扭曲能力，且平台兼容性高，降低成本。不足在于后排地板突起影响乘坐舒适性。宝来的整个底盘有大面积挡雨板覆盖，平整度好，敏感底盘部件得到充分保护。

前悬架副车架为元宝梁结构的半条式，降低了车重，但车头牢固程度有所降低。后悬架为簧桶分体式的扭力梁，有挖空减脂操作，进一步减轻了重量。宝来的防撞钢梁在保护行人方面做得相对完善，前防撞钢梁附带路人保护泡沫，下方有防护栏。后防撞钢梁为单层冲压结构，有吸能盒，但内部无泡沫。