汽车轮胎烧胎是什么原因

烧胎指的是在后驱车中，同时踩下刹车和油门导致后轮空转，从而产生的轮胎摩擦过大的情况:

这种现象通常会产生烟雾，给人留下深刻的印象。

烧胎主要出现在赛车表演或比赛中，目的是激发观众的情绪。在实际操作中，建议驱动轮使用较差的轮胎，而非驱动轮使用附着力强的轮胎。在赛车比赛中，经常可以看到轮胎冒烟的现象，那就是烧胎的表现。

对于后驱车型，后轮为主要驱动轮，适当烧胎可以让轮胎迅速加热，达到理想的摩擦温度。在北美等地区流行的直线加速赛中，烧胎成为必备的准备工作。在专业赛车里，例如专业漂移车辆或0-400直线竞速车，通常配备一个电子开关，可以直接控制差速器和前后刹车力度，从而实现烧胎。

然而，需要注意的是，烧胎过程中车辆会失去循迹性，容易失控，造成危险。因此，切勿在繁忙或人多的地方进行烧胎。

具体操作方法如下：

选择一个空旷的场地，最好是水泥路面，这种路面摩擦力较小。同时，关闭车身稳定程序，确保系统不会自动锁死油门最大输出。

如果是后驱车，在起步瞬间，同时催大油门并适当踩住刹车。由于前轮制动力大于后轮制动力，从而达到烧胎的效果。

如果是前驱车，则需要拉住车身或换装液压手刹，以拉住后轮，从而产生前胎烧胎的效果。

注意轮胎和刹车的损耗，一般不推荐超过15秒的烧胎时间，否则存在刹车热熔的风险。一条轮胎的成本大约几百元，而刹车轮毂等驱动制动部件的价格远远超过轮胎价格。

此外，手动档车型在烧胎时，离合器一定要全部抬起来，以避免离合器磨损。离合器的磨损成本远远高于轮胎的磨损成本。