连环追尾事故责任如何划分？

拆解出来，大致按以下四种基础情况进行事故责任划分：

第一种情况：多车连环追尾，在前车没有过错的情况下，几辆车在同一时间发生追尾时，一般由最后车负责事故的全部责任，并赔偿所有车辆损失。

第二种情况：多车连环追尾，如果中间车辆间隔一段时间后追尾前车，一般由前车赔偿损失，再由后车赔偿前车损失。

第三种情况：在A、B两车发生追尾的情况下，C车处理得当并未直接追尾B车，但最后车E车追尾D车，导致D车发生位移追尾C车，形成A、B、C三车连环追尾，这种情况一般由B车赔偿A车损失，E车赔偿A、B、C、D四车损失，A车损失赔偿比例根据B车和E车在事故中的行为认定。

第四种情况：如果A车发生了爆胎、急刹或者变道等情况，导致后车刹车不及时发生多车连环追尾，在证据充分的情况下，A车将承担事故的主要责任。

以上几种情形分析在多车连环追尾事故中同样适用。在高度路段，快速处理事故是第一要务，待伤者情况明确且及时送医并处理完事故现场后，交警才会根据事故情况进行判断，确定事故的第一责任人和其他重大责任人，剩下的流程将会简化处理，组织受损车主进行协商处理。保险公司也会推出车险理赔免事故证明等措施，简化理赔手续并做到快速理赔。

如果不幸遇到这类连环追尾事故，在确保自己没有受伤的前提下，协力抢救伤者是第一要务，同时对事故现场进行拍照存证，保存好事故第一现场的图片证明，这将为后续的事故责任划分和保险理赔提供有力证据，并能够帮助交警快速判定事故原因。写到最后再说一句，购买车损险和选择适当的三者险赔付额度非常重要。如果在事故中发生人员伤亡，而自己承担主要责任的情况下，50万的赔付额度并不能帮上很大的忙。

况且，在三者险中，50万与100万的赔付额度差距仅仅只相差几百元的保费而已，实在没有必要省下这点小钱来增加未来的风险。另外，在天气条件欠佳的情况下，一定要集中注意力，增大与前车的跟车距离，以留给自己更多的反应时间，避免主动追尾和因急刹造成的被动追尾。