购车时安全标准才是最重要的吗？

事故现场显示，昂克赛拉车内的安全气囊全部弹出，A、B、C柱在撞击中完好无损。张先生在事故发生后表示，这台昂克赛拉在危急时刻挽救了全家，他决定再买一辆。

事故发生后，长安马自达与当地经销商迅速参与救援与保险理赔工作。10月12日，张先生再次成为长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉的用户，在一场特别的交车仪式上，他被授予首位“质量安全宣传员”的荣誉证书，以表彰他在倡导安全行车方面的贡献。

首先，它在全球各大汽车市场，包括中国汽车市场的安全碰撞测试中，屡获佳绩。次世代MAZDA3昂克赛拉自上市以来，获得了多项大奖，包括“2020中国年度车”、“2020世界年度设计车”、“2020世界年度车”三强以及“2020中保研C-IASI安全碰撞测试6项G优秀评价”等荣誉。此外，它还荣获了“2021年中国十佳车身”大奖，进一步证明了其卓越的安全性能。

张先生在采访中提到，他们一家只有他受了轻微伤，其中一个关键因素是昂克赛拉的气囊全部及时弹出，在高空坠落撞击的瞬间有效保护了车内的乘客。昂克赛拉全车采用的都是符合北美IIHS碰撞试验五星要求的大型气囊，并且全系标配膝部气囊。膝部气囊安装在仪表板下方，当传感器检测到正面碰撞时，会立即展开，减轻驾驶员腿部受到的冲击。

除了气囊系统外，车身的坚固性也是安全性能的重要因素。昂克赛拉车身采用了马自达全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，位列同级别第一。在北美、欧洲、中国等多个主销市场的权威安全碰撞测试中，这套车身结构均以“优+”的成绩通过考验。

「创驰蓝天」技术是马自达的核心技术革新之一，它不仅体现在发动机、变速箱和底盘上，也体现在车身系统上。次世代MAZDA3昂克赛拉采用的「创驰蓝天」车身架构具有“直线化”、“连续化”、“多路径”的特点，能够使撞击力多方向、顺畅地从前到后分散传导。此外，车身地板增加点焊数量，环状车身采用「胶接点焊」工艺，大幅提高了高刚性钢材的使用比例，打造出高刚性的轻量化车身。

通过C-IASI最严苛的正面25%偏置碰撞测试，次世代MAZDA3昂克赛拉展示了其卓越的车身安全结构。在速度为64km/h的碰撞测试中，前防撞梁总成、发动机舱纵梁等重要部件均被避开，冲击力通过前防撞梁走发动机舱左边线路传递到驾驶舱下部和A柱。

从碰撞完成后的图片可以看出，昂克赛拉的A柱未发生肉眼可见的变形，A柱下部的防火墙也未出现向内侵入的情况，充分保证了驾驶舱的完整性。

正是这些技术特点和安全设计，使得次世代MAZDA3昂克赛拉能够在实际事故中发挥出色的安全性能，保护车内乘客的生命安全。7月1日，2023款次世代MAZDA3昂克赛拉上市，1.5L车型官方售价8.99万起，2.0L车型9.99万起。全新的价格助力长安马自达终端零售销量不断攀升。随着用户口碑的持续深化，长安马自达正在全力提升产品的价值竞争力，推动企业驶入高质量发展的快车道。