斯柯达的汽车质量与大众相当,但综合质量在过去五六年前要更高,性价比也更高。
如今,斯柯达的车型与大众共享平台和总成,基本上可以视为改壳改标的大众。尽管如此,斯柯达仍然在外观设计上保留了其独特的设计语言。
斯柯达的锐系列曾经拥有很高的质量,比如普通代步车型的鑫锐明锐,其质量肯定比捷达朗逸等车型要好。昊锐是近十年来斯柯达的巅峰车型,无论是动力还是做工、细节,都展示了高品质和品位。
斯柯达拥有124年的历史,比大众早了近40年,这说明斯柯达拥有深厚的历史底蕴和积累。1991年,大众汽车收购了斯柯达70%的股份,又在2000年获得了剩余的30%股份,从而完全成为大众汽车的全资子公司。
在大众与斯柯达合并之后,两者已经完全共享技术,包括发动机、变速箱、平台等。从斯柯达的产品线来看,无论是高端车型速派、柯迪亚克,还是入门级车型,都可以视为换了logo的大众。
斯柯达在中国最受欢迎的车型之一是明锐。明锐是斯柯达引入中国的第一款紧凑型家用轿车,采用Ferson后四连杆悬架,但在2015年之后,后悬架改成了与大众一模一样的扭力梁悬架。虽然斯柯达的品牌能力不及上汽大众,但大多数人的口碑仍然不如大众。
消费者对斯柯达的吐槽主要集中在两个方面。首先,很多人不能接受它的logo,但如今斯柯达的logo已经比过去好看多了。其次,斯柯达的保值率确实堪忧。比如,之前明锐和朗逸的价格差不多,但二手残值明显低于开几年的朗逸。
斯柯达和大众的产品定位有所不同。斯柯达主打平价、安心、耐用,而大众则更偏向于驾驶体验和性能品质。斯柯达主要目的是占领中低端市场,既可以扩大市场份额,又可以避免与大众发生价格冲突。
斯柯达的售价普遍低于同级别的车型,比如斯柯达的价格区间是15.49万-22.99万,而大众帕萨特的价格区间为18.59万-28.29万。尽管两者在配置上有所不同,但斯柯达注重经济性和实用性,而大众更注重用户体验。
斯柯达最畅销的车型包括Octavia和Superb。三厢车型采用两厢式后备箱,不仅美观动感,而且更符合空气动力学,减少空气阻力,从而更好地降低油耗。同时,两厢式后备箱可以让车内空间更大,装东西更方便,即使有较大的物品也能装。
斯柯达的售价远低于同级别车,但在品质、空间、安全等性能上,完全不逊色于其他品牌。斯柯达明锐、柯迪亚克等车型的品质都相当不错,拥有成熟的可靠部件,良好的驾驶感受和底盘滤清器,以及非常诱人的价格。因此,购买斯柯达还是挺不错的。
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