面包车465发动机如何调整气门间隙

对于465发动机的气门间隙调整，我们可以采用简便方法。当第一缸处于压缩上止点时，即可以开始调整。

为了确定上止点，我们可以通过打开钥匙并转动飞轮，观察到第一缸高压线跳火后，再稍微回转飞轮。

检查和调整气门间隙的方法主要有两种，即逐缸调整法和两部调法。逐缸调整法是根据汽缸的点火顺序，在某一缸活塞位于压缩上止点位置时，对该缸的进、排气门间隙进行调整。之后，转动曲轴，按此方法逐步调整其他各缸的气门间隙。

对于做功顺序为1-3-4-2的四缸发动机，调整口诀为“全调排、不调进”。这表示在第四缸前的汽缸调整进气门，而在第四缸后的汽缸则不调整进气门。根据四缸发动机的工作顺序，可以通过两部分调节的方法来调整八个气门。具体调整方式为：1进1排，2进3排，4进4排，3进2排。进气门间隙通常设置在8-12线范围内，而排气门间隙则为25-30。

在调整气门间隙时，还可以采用“两部调法”。这种方法包括“双排不进”和“不进双排”两种调整方式，它们都是针对气门间隙调整的不同策略。依照发动机做功顺序1342，按照“双排不进”的原则进行气门间隙的调整。进气门间隙一般设定为0.20毫米，而排气门间隙则为0.25毫米。完成一轮调整后，再次旋转曲轴一周，按照“不进双排”的原则进行下一轮调整。