骑士2.0能否在全国首试中走红？

目前，海马骑士只配备了一款2.0L发动机，这是一款由海马自主研发的代号为484Q的发动机，是海马汽车迄今为止最大排量的发动机。

这款发动机采用双顶置凸轮轴，并且在进气和排气两端都配备了可变气门正时系统，这是自主品牌2.0L排量发动机中首次出现的技术，显示出海马在这一领域中的领先优势。

在性能方面，这款2.0L发动机的最大功率达到了110千瓦/6000转每分钟，最大扭矩为180牛米/4500转每分钟，相比长城哈弗和江淮瑞鹰等竞品，数据表现更为优越，与奇瑞瑞虎3相当。在怠速状态下，这款发动机的噪音控制得非常出色，除了启动时的声音之外，其余时候几乎听不到任何噪音，这种高级感让人印象深刻。

当车辆开始行驶时，发动机的静音表现依旧令人满意。即使在车速达到5挡80公里/小时时，发动机的声音也依然属于安静的一类。在降挡时，发动机表现出线性且顺滑的声音效果，令人赞叹不已，有如本田VTEC发动机的声势。

而当车辆在低转速高挡位下进行强制加速时，也没有听到明显的杂音，发动机抖动也得到了良好的控制，表现出色，甚至优于大多数搭载三菱发动机的国产车型。

总的来说，海马骑士的这款2.0L发动机在性能和噪音控制方面都展现出了自主品牌的优势，其出色的表现令人印象深刻。无论是怠速时的安静，还是行驶中的顺滑表现，都彰显出海马汽车在技术研发上的不凡实力。