为什么没有“英系车”？英国汽车实力不够强吗？

日本和德国的汽车工业都很发达，生产的汽车品质高、保值率高，在国际市场上占据着重要的位置。

其中，丰田作为世界第一大车企，代表着日本汽车工业的强大实力。德国和日本的汽车被统称为德系车和日系车，这些车系不仅有着独特的技术优势，还有着广泛的市场影响力。然而，尽管英国也是一个汽车工业大国，却很少有人提及“英系车”。这背后的原因究竟何在？

英国的汽车品牌众多，如路虎、捷豹、路特斯、阿斯顿马丁、劳斯莱斯和宾利等，这些品牌不仅享誉全球，而且代表了英国汽车工业的高水平。尽管这些品牌在国际市场上具有较高的知名度，但它们并没有形成一个统一的“英系车”概念。究其原因，是因为这些品牌大多已经落入了其他国家的手中。

阿斯顿马丁是1913年成立的一个奢华跑车品牌，虽然在英国本土的知名度不如劳斯莱斯和宾利，但其质量和水准却非常高。阿斯顿马丁在电影《007》系列中的出色表现，使其在车迷心中获得了极高的评价。

尽管阿斯顿马丁成立时间较长，但其发展之路并不平坦。1987年，阿斯顿马丁被福特集团收购。20年后，它又被英国的赛车大厂prodrive以9.2亿美元的成交价从福特集团手中买回。劳斯莱斯和宾利等世界顶尖豪华品牌也经历了多次交易。劳斯莱斯现在隶属于宝马集团，宾利则隶属于大众集团。

这些汽车品牌虽然被收购，但依然保持着独立的运营姿态，从而维持了原汁原味的英系豪车的水准。从这些汽车品牌来看，英国的汽车工业其实并不弱，它也可以算是一个汽车大国，对于汽车的创造力也很强。

然而，英国的车企似乎并不擅长市场营销。尽管这些汽车品牌有着出色的品质和良好的口碑，但它们的销量并不高。因此，这些汽车品牌都出现了经营困难的问题，最终被其他品牌收购。

第2个原因，价格昂贵。劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁等豪华品牌的价格动辄上百万，甚至要上千万，这注定不是普通老百姓能买得起的车型。世界上90%的财富掌握在10%的人手中，而这10%的人只占全球人口的很小一部分。

有钱人的数量有限，他们的购买力虽然强，但名下的汽车也不少，一辆车一年到头开不了几次，也不可能像普通老百姓一样频繁地换车。因为这些原因，英国的汽车品牌都出现了经营困难的问题，最终都被其他品牌收购。

然而，尽管这些品牌被收购，英国的汽车工业实力并没有因此下降。事实上，英国依然是一个汽车工业强国，这些被收购的品牌只是换了一个“主人”，但它们的工厂地址并没有改变。比如劳斯莱斯，它的总部就依然位于英国的古德伍德。由此可见，英国的汽车工业实力依然不容小觑。