适合卡友的并联式驻车空调改装方案吗？

并联式驻车空调是高配车型原装驻车空调的自我改装形式，原理上与原装驻车空调完全相同。

因此，卡友们完全不用担心这种改装形式会存在使用寿命不如其他改装形式的问题。汽车空调系统的核心在于压缩机，它推动制冷剂在系统中循环，通过蒸发器吸热、冷凝器散热的过程实现制冷效果。

并联式驻车空调的核心在于将一个电动压缩机并联接入空调系统，使得制冷剂在发动机运转时由空调压缩机带动循环，而在发动机停止运转时，由电动压缩机带动循环。具体改装步骤包括固定电动压缩机、排出制冷剂、并联管路、安装冷凝器风机、连接电器线路等。

在固定电动压缩机时，需选择靠近汽车压缩机的车架位置，并使用钢板制作支架，用螺栓固定。安装时要注意减震，避免振动导致损坏。并联管路时，需要切断空调系统的高压管和低压管，然后通过三通阀和单向阀连接电动压缩机和空调系统。

安装冷凝器风机时，需根据车型选择合适的电子风扇，并确保冷凝器散热效果良好。连接电器线路时，需要注意电动压缩机的电源线直径，确保足够的电流供应。改装费用方面，如果购买套装价格约为2700元，而单独购买则约为2500元，包括压缩机、三通、单向阀、冷凝器风扇、控制器等。

安装完成后，需要计算一组电瓶能够支持驻车空调工作的时间。以输入功率为800瓦的电动压缩机为例，加上冷凝风扇和蒸发器电机的总功率约为1100瓦，一组24V220A的电瓶大约可以支持4小时左右的使用。为解决电量问题，可以考虑增加一组蓄电池或购买24V的汽油或柴油发电机，以实现自动启停。

笔者认为，目前较为完美的驻车空调改装方案即为采用电动空调压缩机并联接入原装空调系统，并辅以自动启停的发电机，实现低成本长时间使用。