陕西局推动全国首趟邮件快件“公转铁”多联快车班列是否成功开行？

近日，一列满载着30车邮件快件的X387次班列从陕西西安国际港站出发，驶往新疆乌鲁木齐三坪站。这标志着全国首趟邮件快件干线运输“公转铁”多联快车班列正式开行。

该班列采取“干线铁路班列+两端集配”的“门对门”多联快车组织模式，每天一班，每天9:09从西安国际港站发车，经过38小时后抵达乌鲁木齐三坪站。相比公路运输，该班列缩短了5小时左右的运输时间，运输时效提升了12%。

在作业模式上，火车直接对卸汽车，列车抵达当天即可完成邮件快件分拣，并在次日送达客户手中。这一模式不仅降低了运输成本，还有效减少了碳排放，实现了降本增效的目标。

陕西省邮政管理局积极推进有效降低全社会物流成本，落实国家邮政局工作部署，持续巩固新疆快件不发货治理工作，取得了显著成效。为促成进疆邮件快件干线运输“公转铁”多联快车开行，陕西局开展密集调研，走访邮政快递企业和铁路运输企业，摸清邮政快递企业需求。

陕西局联合西安铁路监管局组织召开高铁快运与邮政快递业务融合发展座谈会，邀请了陕西省10家主要寄递企业和4家铁路运输企业参加。寄递企业结合自身经营特点和产业规划布局，对邮件快件干线运输“公转铁”合作提出了意见和建议。铁路运输企业则根据铁路运输特点、运价和时效优势，给出了支持邮件快件铁路运输的具体措施。

针对邮政快递企业和铁路运输企业提出的货源组织、作业流程、短驳运输、安检互认等问题，陕西局多次协商，明确了货源组织和短驳运输的主体和责任，并确定了作业流程，由铁路安检事前介入邮件快件安检，有效解决了企业合作中面临的问题。

西安铁路局集团公司、中铁集装箱公司等铁路运输企业与邮政、顺丰、京东、极兔、德邦等邮政快递企业达成合作意向，并于3月26日实现了首趟邮件快件干线运输“公转铁”多联快车班列正式开行。多联快车班列实现常态化稳定运行后，将有效降低邮件快件进疆运输成本，为服务新疆快件不发货治理工作提供坚实保障。

陕西局有关负责人表示，邮件快件实现集约运输、绿色运输，将有效降低碳排放，服务行业绿色发展。下一步，陕西局将继续跟进邮件快件干线运输“公转铁”工作开展和合作情况，协调解决合作中出现的新情况、新问题，不断推动邮政快递业与铁路运输业融合发展，降低运输成本，为构建全国统一大市场和行业高质量发展贡献力量。