为什么涡轮增压比自吸更容易积碳？积碳形成后如何清理？

涡轮增压发动机的结构特点决定了其更容易产生积碳。

涡轮增压系统使得发动机进排气温度升高，燃料混合气无法充分燃烧，从而为积碳生成提供了有利条件。涡轮增压发动机通常采用缸内直喷式燃料喷射系统，将燃料直接喷入气缸，与空气生成可燃混合物。而自然吸气发动机则通过进气歧管喷油，燃料在进气道中生成燃料蒸气，然后在进气行程中被吸入气缸燃烧。这样的喷射方式导致涡轮增压发动机喷嘴位于气缸内，虽然能够避免燃料浪费，但也缺少足够的燃料冲洗，容易导致更多的积碳。

清除积碳的方法有拉高速和使用清洗剂两种。拉高速通过提高进气量，理论上可以将积碳冲走，但实际上效果有限，因为积碳是长期形成的胶体，很难被吹走。清洗剂清洗则是通过免拆卸和拆卸两种方式实现。免拆卸清洗通过在吊瓶中添加清洗剂，利用发动机空转时的负压，将清洗剂抽吸到发动机中，使其燃烧并随废气排出。

这种方法虽然操作简单，但效果不够明显。拆卸式进气道清洁可以清楚地看到被清除的积碳，并且不会堵塞三元催化装置，适用于积碳较多的发动机。

为了避免积碳的生成，选择安全可靠的加油站，购买符合车辆标号的汽油非常重要。根据车辆引擎的特点选择合适的汽油标号，可以避免燃烧不完全和爆燃。机油的选择也需要根据发动机的工作温度来决定，增压发动机需要使用全合成机油，以应对更高的工作温度。同时，避免长时间怠速和拥堵，适当提速也有助于减少积碳的形成。