自动挡上坡溜车如何解决？

我们今天分享一下自动挡车型如何避免溜车：

要避免溜车，首先需要弄懂溜车的原因。手动挡防溜车我们都知道，先松离合，等汽车向前的驱动力抵消向后的重力后再松刹车。但自动挡没有离合器，踩下刹车后，离合器自动断开或者结合力度很小，一般小坡道挂上D挡也许能应付溜车，但遇到较大坡时就很容易溜车。这是因为从刹车踏板换到油门踏板有一个时间间隔，即使踩上油门踏板，汽车驱动力增大到可以抵消重力还需要一个时间间隔。

自动挡上坡溜车的解决方式比较多元化。最简单的就是加强汽车的动力，通俗点说就是给点油，动力上来了，汽车自然就前进而不会溜坡。但这依赖于汽车的动力配置，如果汽车本身起步就慢，就算及时给油也会有溜车风险。

在这种情况下也有解决的方法。如果您是机械手刹车型，起步时先踩油门，等车身向前抖动或缓慢向前行驶时再松开手刹。自动挡并非没有离合，而是将离合器交给汽车控制。这一操作就模拟了手动挡先松离合，等汽车向前的驱动力抵消向后的重力后再松刹车的防溜车技巧。

如果您是电子手刹，可以在上坡时左脚踩刹车，右脚踩油门，等车辆的向前驱动力足够时再松开刹车踏板，有点类似于弹射起步。

如果您是第三代哈弗H6的车主，就可以开启全系标配的坡道辅助系统。这一系统能自动判断车辆是否处于坡道上。在坡道起步时，即便驾驶员松开刹车踏板，系统也会继续保持制动压力2-3秒，确保车辆处于静止状态。再起步时，系统会随驱动扭矩的增加而逐渐减小制动压力，实现车辆的平顺起步，达到防溜车的目的。

第三代哈弗H6不仅有HHC，同时还有坡道缓降系统和AUTOHOLD功能。在坡道停车时，打开AUTOHOLD会自动拉上手刹，起步时直接踩油门就可以。当车辆检测到车轮向前滚动时会自动松开手刹，从而防止向后溜车。当然，也有的车主会有疑问，AUTOHOLD一直开着伤车吗？

AUTOHOLD一直开着不会对车有损伤的。它是指一种自动刹车的功能，行车过程中不会触发自动驻车功能，只有在停车时才会触发，且只需轻点油门即可解除制动。所以不会对车有损伤。比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说非常实用。有的车主可能不太习惯在AUTOHOLD功能下，等红灯时不能直接松刹车就走，而是需要踩油门才能启动车辆，还会有轻微的顿挫感。其实，这也大可不必担心，女司机会很喜欢AUTOHOLD功能，可以有效的防止“鬼探头”刹车不及。