什么是后桥限滑差速器和差速锁？

后桥限滑差速器（Limited Slip Differential，简称LSD）位于车辆的两个后车轮之间，其主要作用是弥补普通差速器因车轮悬空而导致的空转问题。

在行驶过程中，如果其中一个车轮悬空而没有阻力，普通差速器会不断将动力传递给这个空转的车轮，导致车辆无法前进，同时也会浪费大量的动力。而LSD则能够有效地避免这种情况的发生。

当一个车轮发生空转时，LSD会控制左右车轮的动力输出，阻止空转的车轮继续空转，使另一只车轮也能获得足够的动力，帮助车辆前进。在加速过弯时，输出扭力和离心力会使车辆内侧车轮扬起离开地面或产生打滑现象，此时LSD装置会将动力尽量转移到外侧车轮，从而帮助驾驶者提高过弯速度，增强操控性能。

差速锁是一种重要的汽车装置，它可以将差速器壳与半轴锁紧成一体，从而使差速器失去差速作用，把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。当汽车在一侧车轮打滑时，差速锁可以将扭矩传递到另一侧车轮，使车辆摆脱困境。后桥差速锁位于后轮之间，当一侧车轮失去附着力时，它可以将两个半轴进行刚性连接，使两侧车轮获得相同的动力，从而帮助车辆脱困。

此外，市面上还存在所谓的电子差速锁，它实际上是ABS/ESP系统的扩展功能，英文简称EDS或EDL。当汽车加速过程中，电子控制单元根据轮速信号判断某一侧驱动轮打滑时，EDS就会自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着力，提高车辆的通过能力。当车辆行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止工作。

总的来说，限滑差速器和差速锁是现代汽车中非常重要的装置，它们能够显著提高车辆的操控性能和通过能力，特别是在复杂路况下，可以有效帮助车辆摆脱困境。