汽车烧机油，如何判断问题出在哪里？

首先，气门油封的问题包括气门导管和气缸盖之间的间隙较大、气门油封、气门杆和气门导管磨损过大以及气门油封老化导致机油沿着气门杆流向燃烧室。

而活塞环的问题则表现为对口没有按要求错开、外径小、缸径配合间隙大、维护和使用过程中未注意清洁活塞环、活塞和气缸磨损以及耐磨性差导致机油进入燃烧室。此外，活塞和缸筒磨损也可能导致烧机油现象，表现为活塞直径和缸筒之间的间隙超过规定值。装配过程中意外划伤缸壁、发动机温度过高、润滑效果不好、不暖车以及汽油泵进入燃烧室等原因也可能导致烧机油现象。

如何判断烧机油？汽车烧机油主要分为三种类型。

第一种情况是气门油封烧机油，可以通过检查尾气是否为浓蓝色烟雾来判断。如果蓝色烟雾在热车后消失，这表明气门油封老化或损坏，导致密封效果不佳，油从气门进入气缸。

第二种情况是活塞环烧机油，可以通过测量气缸压力来判断活塞环的磨损情况。如果气缸压力数据低于正常值，这表明活塞环有问题。

第三种情况是三元催化剂积碳严重、堵塞，这也可能导致烧机油现象。

为了解决烧机油的问题，可以采取一些措施。首先，定期更换机油滤清器和机油，保持发动机的清洁和润滑。其次，注意定期检查气门油封和活塞环的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。此外，保持发动机正常工作温度，避免长时间怠速行驶，也可以减少烧机油的风险。