上汽大通v80柴油版正时如何对？

上汽大通V80柴油版正时的对法如下：

首先，检查断电器触点间隙是否正常，应保持在0.35至0.45mm之间，如有需要，请进行调整。接着，使用手动方式转动发动机，使第一缸活塞处于压缩行程的上止点位置。具体操作为拆下第一缸火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后慢慢转动曲轴，直到感受到较大的气体压力，此时再缓慢转动，使正时记号或指针与规定符号对齐。

接着，旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，拔下分电器盖上的中央高压线，使其端头离缸体3至4mm。然后接通点火开关，将断电器外壳沿正常方向旋转，使触点闭合，再反向转动，直到总高压线端头与缸体之间跳火，此时触点正好刚刚分开。

如果是皮带连接，需要将凸轮轴和曲轴正时齿轮的正时标记与汽缸盖、气缸上的正时标记对齐。如果是链条连接，将链条上的三个不同颜色的链条瓣分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记。若凸轮轴中置且没有链条和皮带，需将介轮上的标记分别对准凸轮轴和曲轴。对于正时皮带，先找到凸轮轴上的豁口，使其与缸盖平行在一条直线上，同时将凸轮轴后面的箭头对准缸体上的方形。

找到平衡轴上的豁口，转动平衡轴，使豁口对准缸体上的三角形。按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求第一缸活塞处于上止点位置。安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴的位置，然后安装好正时皮带即可。

此外，上汽大通V80柴油2.5排量的曲轴正时是在排气管这边，也就是曲轴传感器位置，从缸体位置锁住飞轮即可。有些情况下需要专用工具，比如曲轴不是在一缸上止点盘一缸上止点后往后退90℃位置，飞轮有个洞，对上凸轮轴的过缸盖上有两个孔，用定位销锁死。这些步骤需要严格遵循，以确保发动机的正常运行。