开丰田陆巡的感觉怎么样

驾驶丰田陆巡的感受颇为独特。

对于不常在野外行驶的车友来说，这辆车可能不是最佳选择。不论是搭载自动挡还是手动挡的4700，它们各自都有其鲜明的特点。

陆巡的油耗是一个需要注意的方面。其正副油箱总容量达140升，按当前油价计算，加满油约需1000元。然而，即便油箱满满，行驶里程也有限，通常只能行驶约600公里。在纯越野状态下，油耗更高，可能200至300公里就需补充油量。

舒适性方面，由于车辆高度较高，驾驶时仿佛是在操控一辆卡车。尽管这种高度带来了开阔的视野，但车辆晃动也较为明显。我甚至在驾驶4700时感到晕车。然而，有趣的是，在坑洼不平的土路上以40公里的时速行驶时，车辆却表现出平稳的行驶状态，舒适度有所提升。

此外，陆巡在市区停车是一大挑战。其庞大的车身尺寸使得一般车位难以容纳，地下停车场也可能因限高而无法停车。车辆的加速和极速表现也略显一般。尽管配备了4.7升V8发动机，但由于车辆重量较大，其加速和极速性能并不突出。

内饰方面，陆巡的设计缺乏现代感，操控体验也不尽如人意。方向盘框量较大，操作不够灵活。然而，陆巡的可靠性令人惊叹。在库布其沙漠穿越等越野环境中，陆巡的可靠性得到了充分验证。当球头出现损坏时，尽管胶套上有一个三角形窟窿，可能是越野中的意外戳破，但车辆依然能在沙漠中行驶40公里返回。

维修时，可以看到陆巡的结构非常坚固。其前双叉臂粗壮，刹车盘大小堪比过去的依维柯双排卡车，比许多其他越野车的球头还要大一倍以上。这种坚固的结构确保了车辆在行驶过程中的稳定性，即使在土路上以40公里的时速撞到大坑也能保持平稳。

综上所述，陆巡是一款在越野环境中表现出色的车辆，其可靠性无与伦比。如果你是经常在野外行驶的车友，那么陆巡可能是你的理想选择。