ZD25柴油车正时如何校准？

进行ZD25柴油车发动机配气正时校对时，需准备凸轮轴正时校准板和曲轴TDC正时对准螺栓两件专用工具：

首先，通过火花塞孔观察，使用手动扳手或套筒调整曲轴带盘固定螺栓，将1缸活塞调整至接近上止点位置。接着，移除曲轴位置传感器后方约5厘米处的盲塞螺栓，并手动安装并紧固2号工具。

随后，顺时针方向转动曲轴，直至曲轴曲柄与2号工具接触，然后逆时针方向转动曲轴约30°至60°。使用手动工具微调进、排气凸轮轴，确保1缸的进、排气凸轮处于气门全闭状态。此时，将1号工具紧密置于气缸盖后平面，并与进排气凸轮轴的正时槽对齐。再次使用工具，按发动机曲轴正常旋转方向转动曲轴带轮固定螺栓，使曲轴与2号工具紧密结合。

在不转动曲轴的前提下，拆卸曲轴带轮固定螺栓，取下曲轴带轮，并使用一只M6x18螺栓手动拧紧，将曲轴带轮固定在发动机时规罩盖上。使用专用工具或等效工具反向固定曲轴带轮，并适度固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓。随后拆卸用于定位的M6x18螺栓。

重要提示：锁紧曲轴带轮固定螺栓需分两个阶段进行：首先使用扭力扳手紧固至100N.m，然后使用角度尺配合扭力扳手再拧紧90°。接下来，拆卸专用工具205-072和2号工具。使用工具按发动机正常旋转方向转动曲轴约1.75圈，此时1缸活塞应位于上止点前约45°。

再次安装2号工具，并转动曲轴至1缸上止点位置，确保发动机曲轴曲柄与2号工具紧密接触。检查曲轴带轮上的小螺栓孔是否正对下方，并与时规罩盖的螺牙对齐，然后手动锁紧M6x18螺栓。使用1号工具检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正确，确认工具能否顺利插入正时槽内。若无法顺利插入，则需重新调整正时。若工具能顺利插入，则拆卸凸轮轴正时校准工具，并移除用于定位的M6x18螺栓及2号工具。

最后，使用工具按标准力矩锁紧盲塞螺栓，并使用校准工具校准并安装发动机曲轴位置传感器。按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，并拆卸校准工具。至此，发动机配气正时的校准工作全部完成。