汽车降价是赚了吗？或许只是4S店的套路

首先，价格战从未停止，车企的促销活动往往伴随着简配，虽然表面上看起来价格便宜，但实际利润可能更高。例如，部分车企将成本控制转向原材料和零部件质量，甚至使用消费级或工业级芯片替代车规级芯片。

其次，很多宣传海报声称某某车型降价几万元，但消费者到店后发现实际价格与宣传不符。购车时需要贷款的套路也很常见，而且一些车型的最低配置版本很难买到，可能需要抢购。车企会利用这种策略吸引消费者，表面上提供低价，实际上配置较低，内饰简陋。

另外，一些车企的最低配车型可能早已降价到9万元以内，而今年再以“官降”的名义重新宣传。这种策略可能让不明真相的消费者以为这是新的优惠政策，但实际上不过是老调重弹。消费者在购车时，还需要考虑油费、停车费、保险费等养车成本。例如，原本二十多万元只能买到凯美瑞和雅阁这样的实用车型，现在却可以买到宝马3系和奥迪A4这样的豪华品牌，但豪华品牌在维修和保养时的成本更高。

总的来说，车企为了销量和口碑，不得不参与价格战，但这种策略并不总是对消费者有利。希望车企能够少一些套路，多一些真诚，真正为消费者着想。