别克新君威的诸多问题，9AT变速箱能否解决？

别克新君威在市场上的表现面临多重问题，尽管其配备了先进的9AT变速箱，但依然未能完全解决这些问题：

首先，后排空间相对狭小。新君威的座椅设计较短，导致腿部支撑不足，尽管其轴距达到2829mm，但实际乘坐体验并不理想。溜背式设计进一步压缩了头部空间，整体乘坐感受与紧凑级车相近。长时间驾驶时，座椅的硬度和长度可能使乘客感到不适。

其次，分体轴设计存在潜在隐患。别克新君威采用了分体式衬套设计，尽管目前未出现断轴事件，但依然存在安全隐患。这种设计在消费者购车时无疑增加了顾虑。

再者，定价偏高。相较于其他别克车型，新君威的优惠力度较小，消费者普遍持观望态度，期待未来能有更大的降价空间。

此外，主打运动的B级车在国内市场表现不佳。新君威虽然定位为运动型B级车，但在中国市场上的表现并不理想。这可能与中国消费者的需求有关，喜欢运动的年轻人可能经济能力不足，而等他们有能力购买时，可能已不再热衷于运动车型。

新君威还面临前几代口碑较差的问题。前几代车型因发动机和变速箱故障率高、油耗惊人而被戏称为“油老虎”。尽管新款车型已更换了1.5T和2.0T发动机，并配备了9AT变速箱，但前几代的负面口碑依然对其销量产生不利影响。

最后，B级家轿市场竞争激烈，新君威的综合竞争力不足。尽管在外观设计和动力系统方面具有一定优势，但在品牌影响力、性价比以及综合性能方面仍需提升。迈腾、凯美瑞、雅阁、帕萨特等竞品在多个方面表现出色，相比之下，新君威在多个维度上显得竞争力不足，销量难以取得显著突破。