拼车生意怎样更贴近共享经济的精髓

拼车方式有两种：多人拼车和“一对一”拼车。

多人拼车由用户在App上发布拼车需求，根据时间段、目的地等要素寻找合乘车辆，每位用户每次出行进行按座收费。而“一对一”拼车则成为主流模式。这种模式减少了等待时间，沟通成本也较低。目前拼车应用的叫车应答率可以达到80%%左右。

拼车软件通过建立核心车主和算法支持为车主推送更顺的拼车线路，来提高用户体验。嘀嗒拼车还新增了“附近订单”功能，向车主展示两小时之内，附近的用户发出的乘车需求和路线。车主可以根据自己的时间和出行计划来进行协调。

拼车服务能否标准化？这成为拼车领域的一个重要问题。目前，拼车软件需要为乘客提供基于安全因素的服务，如对车主进行标签化，提供给用户个性化的需求。通过每次服务之后的点评来形成类似末位淘汰的筛选机制，以确保拼车双方的平等和责任。

拼车领域距疯狂补贴还有多远？滴滴和快的在专车战场上疯狂烧钱的状况，是所有拼车市场的竞争者都不愿意再次看到的。但目前，拼车领域已经进入了烧钱补贴的阶段。除了对于所有乘客首单0.5元的补贴之外，更多的是激励车主的补贴。这种竞争方式并不是一个良性竞争，拼车和专车不一样，拼车更是一个出行的刚性需求和兴趣所在。