如何正确控制离合器

下面一起来看看控制离合器的技巧:

控制离合器的技巧遵循以下原则：“快——慢——停——慢——快”。具体操作如下：

快：开始的自由行程部分抬起要快；

慢：即将到达离合器接触点时要慢抬踏板；

停：离合器半联动状态要略做停顿；

慢：离合器平稳接触后慢抬踏板；

快：送抬踏板的自由行程要快。

离合器半联动的使用一：将离合器抬到车开始动时，就别再抬了。如果感觉到车有些快了，可再往下踩些；如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些。这样可将车速控制在想要的速度范围之内。

离合器半联动的使用二：换档时半联动使用方法。档换上后，在离合器踏板抬到联动点的时候要停2——3秒钟，才能将离合器踏板全部抬起来。否则，车辆会出现后坐(油门松开时)或冲闯(油门未松开时)现象。

离合器半联动的使用三：坡道起步时，判断联动点的方法有五个：

第一、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就会有一种轻微顶脚的感觉，这时也可以证明离合器就抬到联动点了。

第二、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

第三、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

第四、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时也证明离合器就抬到联动点了。

第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

注意：坡道起步时，油门比平路起步时要大，因为上坡时还要克服坡道阻力，需要的发动机功率就大。

手动挡离合器使用误区：

1. 上坡停车时，用空挡加刹车，千万不要油离配合来防止溜车。

2. 不要把手一直搭在档杆上。

3. 不要把脚一直放置在离合器踏板上。

4. 车辆静止了尽量挂空挡。

5. 切忌高挡低转时猛踩油门。

以上就是关于控制离合器的技巧以及如何控制离合器的全部内容分享，希望对大家有所帮助。