丰田雷凌销量不错，实际驾驶体验如何

我试驾了雷凌的1.2T车型，虽然它的动力参数在同级车中不算特别突出，最大功率为116马力，但在日常驾驶时，超车、变道等操作却都毫无压力，感觉动力还是足够用的。

雷凌1.2T车型的动力系统有一个亮点，那就是平顺性非常好。匹配的CVT无级变速箱使得车辆开起来非常流畅，驾驶体验非常舒适。试驾车的油耗为7.6升/百公里，大家可以参考一下。

在底盘方面，雷凌采用了前麦弗逊独立悬架和后E型多连杆独立悬架，同级车中的底盘质感表现不错，给人的感觉比较整，有一定的韧性。在变道、转弯时，车辆的支撑性非常好，让人印象深刻。

不过，这个价位的车型，我们也不能期待它在舒适感方面有太多惊喜。在静谧性方面，雷凌的胎噪比较明显，外界噪音的优化一般。总的来说，它的底盘质感不错，动力平顺性好，但在外观和内饰方面则显得比较普通。

雷凌的外观设计中规中矩，内饰则显得塑料感十足，甚至让人觉得七年前的吉利帝豪的内饰都要比它强。这些年，雷凌的内饰质感似乎并没有太大变化，给人一种一如既往的失望感。

总的来说，雷凌的底盘质感不错，动力平顺性好，但外观和内饰显得比较普通。空间方面表现中规中矩，油耗控制得还不错。以上就是我个人今天试驾雷凌的体验分享。