科目三换车必挂？考场教练3秒调车秘籍揭秘

练车的时候一定要掌握方法：

教练车，因为你练习的次数比较多，你会无形中形成一种习惯，甚至达到一个肌肉反应，主要表现在离合器上。因为你从刚开始不会，开到你接触到能平稳起步，不熄火，你能下意识地找到车辆的半联动点，也就是达到车要走不走的那个状态，车动脚停的那个点。这个点有可能你这个离合器只抬了一点点，或者说你离合器抬了一半儿的行程，那有些车辆，可能你这离合器全要松开了，它才是半联动点。

无论你的离合器高低，这个半联动点在哪儿，因为你一直在用这一台车辆练习，练习的次数多了，就能形成一个肌肉反应，甚至有的时候就不用想，脚抬到那个位置，自然而然就不动了。所以说，怎么做都是合格的，不是说考试车辆给你增加了难度，而是你忽略了每一台车离合器的半联动点都不一样，这个和车辆的磨损程度是有关系的。

有的车辆，它的离合器抬了一点儿，它就是半联动；有的车辆，离合器抬很高，它才是半联动。那我们学员要做的是，无论你离合器抬到什么状态，只要车有一个要走不走的趋势了，你脚就得别动，它就是半联动。

简单来说，你的考试车辆离合器抬多高不固定，因车辆不同，磨损程度不同，抬的高低不同，但是它有一个统一的操作规范，就是车要动时脚别动，你就稳当的去抬就对了。上车之后调整座椅，系上安全带，先不要着急去起步，你可以适应一下你的脚底下，你把离合器踩到底，松开，踩到底，松开，你感受一下它的状态，用心体会一下，它有没有和你平时的教练车有什么不同的地方，比如说是不是很沉还是很轻？踩到底吃不吃力？你的座椅有没有调到一个最佳的状态？

在车辆要启动的一瞬间，发动机转速表指针会有一个低头的状态，就是随着你抬离合，不一定你抬多高，只要你的仪表盘指针一低头，你脚别动，它就是半联动，也就是达到一个车辆平稳起步的那个点。踩离合器，你是用前脚掌脚尖的位置吗？抬离合器的时候，你有没有整个脚跟儿贴着地板在动？始终让你的离合器在你前脚掌脚尖的位置，而不是脚跟不动抬脚尖。

这样你的离合器会跑到你的脚心，甚至如果离合器角度更高的话，你的脚就有可能离地悬空，这样相对来说很容易造成熄火。其次，你要注意，有一些车辆脚垫长时间磨损，在你离合器脚跟儿的位置，有可能会出现磨损严重，出现坑甚至坏的情况。那你在抬离合器的时候，会不会脚跟卡到那个坑里？把你卡住了，你是不是就容易熄火了？熄火不等于挂科，但是你得操作正确，双脚踩到底，回空档再打火，然后重新挂一档起步。非常简单的一个步骤，一定是把自己稳住了。

很多老铁一熄火，心里头就着急，一急手上就下意识地去操作，造成了带挡打火，本来是扣10分的，结果100分没了。所以说，熄火后是双脚踩到底，切记手不要去动钥匙门，一定是先回空档，再去碰钥匙门，注意这个细节，关键的时候非常有用。

同时，你还要晓得，车辆启动着之后，两秒钟之内要松开钥匙门，否则扣10分。那如果你熄火了，扣你10分，车启动着长时间，你再不松开钥匙门，再扣你10分，扣了20分，你能合格吗？别慌，不是你挂挡的顺序、挂挡的手法不一样，而是档位间隙有可能不同。所以说在你操作的时候，手法上一定要对空档的前提下，手放到挂挡杆右侧，靠住它前一后二，空档的前提下，手放到挂档杆的上方，前三后四。

重点要注意换挡的时候一档二档往左靠的时候略微用点力，避免档位间隙过大造成你推不上去。加油的时候，平时练车教练车，我加油的时候它有一个缓冲，不是说我脚放到油门上略微一踩，速度马上就能提起来，感觉好像你踩一会儿，它有个行程速度才能起来。但是考试车辆是不是灵敏度很高，只要你搭点油门，速度立刻就上来了。所以说，在你操作的过程中，脚放到油门上，试探着往下压，特别是在你刚开始起步，刚走起来之后，一定要缓踩，找找感觉才行。

如何快速地适应你的考试车辆，从3个地方入手，重点是你的离合器半联动点，其次是你挂挡杆的间隙，同时，油门的灵敏度也不能忽略。这几点做到位，平时练车的时候，认真体会一下，等你考试换了一台车之后，你也能在短暂的时间内快速地适应它，从而通过考试。